Prezident talianskej automobilky Ferrari sa pred pár dňami vyjadril, že Fernando Alonso by pre stajňu z Maranella nebol tou najlepšou voľbou. Di Montezemolo naznačil, že spolupráca medzi ním a Kimim Räikkonenom by mohla vyvolávať isté napätie. Flavio Briatore dal svojmu krajanovi za pravdu.
Po nevýrazných výkonoch Renaultu v doterajšom priebehu sezóny sa Fernando Alonso obzerá aj po iných možnostiach a sonduje, kde by bolo nejaké miesto voľné. Prirodzene, najideálnejšou voľbou pre Španiela je stále Ferrari alebo BMW.
Briatore môže byť aspoň do týchto chvíľ pokojný, pretože u "červených" Alonsa nepotrebujú. Ich dôvodom v podstate rozumie a di Montezemolovu myšlienku podporuje.
"Vždy je ťažké mať v tíme dvoch skutočne dobrých a vyrovnaných kolegov. Ak sú rovnako rýchli, nepotrvá dlho a stanú sa z nich najväčší nepriatelia," prehovoril Briatore na tlačovej konferencii v Španielsku.
Aj preto sa Flavio vždy snažil o to, aby pod jeho vedením pretekal jeden naozaj dobrý pilot a druhý sa "vozil" takpovediac do počtu. V tíme bola proste zaužívaná akási hierarchia, ktorú bolo potrebné dodržiavať.
"Jazdci ako Fernando,. Schumacher alebo Räikkonen sú dostatočne komplikovanými osobnosťami a spojiť ich dohromady, to nemusí priniesť len pozitívne výsledky, pokračuje Talian. "Vezmime si ako príklad poslednú sezónu. Na konci McLaren stratil Pohár jazdcov a dôvodom bola obrovská rivalita Alonsa s Hamiltonom."
Na otázku novinára, či by vôbec bol ochotný prepustiť Alonsa do konkurenčného Ferrari, Flavio ani neodpovedal.
"Som tu predovšetkým preto, aby som hájil záujmy značky Renault. Ak chcete hovoriť o Ferrari, veľmi rád Vám zaplatím cestu do Maranella," neodpustil si štipľavú poznámku Briatore.
.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.