Jean Todt sa po svojom odstúpení z funkcie šéfa tímu Ferrari úplne z F1 nevytratí. 24-hodinový pracovný deň v jeho podaní je síce už minulosťou, pri kľúčových rozhodnutiach však môže Scuderia rátať s jeho dlhoročnými skúsenosťami.
62-ročný Francúz, ktorý taliansky tím viedol v rokoch 1993-2007, predal svoju funkciu Stefanovi Domenicallimu na začiatku tohto roku.
Napriek tomu bol Todt prítomný na pretekoch v Malajzií a v Bahrajne. Španielska GP sa však uskutoční bez jeho účasti.
"Znovu sa vrátim až na preteky v Monaku, skôr určite nie," povedal Todt.
Francúzova budúcnosť je v súčasnosti spájaná s postom prezidenta FIA, ktorý by mal obsadiť po Maxovi Mosleym. Stefano Domenicali však potvrdil, že Todt je s tímom neustále v spojení a pomáha mu.
"Je stále s nami. To je samozrejme pozitívne, sme silnejší. Na pretekoch, hoci nie fyzicky prítomný, bude stále. Centrum diania ho neminie," dodal Domenicali.
Jean Todt je stále členom vedenia a predáva svojim kolegom skúsenosti a dôležité rozhodnutia top managementu sú bezpochyby konzultované práve s ním.
"Možno nebude prítomný na všetkých pretekoch, možno nepracuje od siedmej rána do neskorého večera, ale je pri všetkom podstatnom," dodal jazdec tímu, Felipe Massa.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.