Vyhrávať chce každý a aj Fernando Alonso vystupuje na najvyšší stupienok pódia veľmi rád. Vo svojej doterajšej kariére sa mu podarilo triumfovať už 19-krát. Naposledy sa tešil z víťazstva na Monze, ale ktovie, či si podobné pocity vychutná aj počas aktuálnej sezóny...
Španiel vie ako získať absolútne prvenstvo v pretekoch a dokázal to už aj so svojim súčasným zamestnávateľom Renaultom. To sa však udialo pred dvoma rokmi a odvtedy šla forma francúzskeho tímu rapídne dolu. V McLarene sa Alonso síce nachádzal v nepriazni Rona Dennisa, ale aspoň voz MP4-22 mal väčšie predpoklady k úspechu. Model R28, ktorým v roku 2008 Renault disponuje, na najvyššie priečky jednoducho nemá. Aj preto nie je tajomstvom, že Alonso si hľadá pre nasledujúcu sezónu víťazný monopost.
"To, čo skutočne potrebujem, je auto, ktoré by mi dalo víťazstvá," nechal sa počuť dvojnásobný šampión, rodák z Ovieda. "Jestvuje veľa tímov, ktoré sú top, nech sa deje čokoľvek. Určite k nim môžeme zaradiť Williams, Toyotu, BMW a Ferrari."
Fernando priznal, že jeho prioritou je vrátiť sa späť na pódiá, vychutnávať si skvelé pocity z úspechu a myslieť na úplne iné veci ako len na obyčajný zber bodov.
"Pred dvoma rokmi, keď som získal svoj druhý titul, som mal možno iné predstavy, odlišné priority." pokračuje pri líčení svojich pocitov Alonso. "Teraz som však späť a myslím na odplatu - chcem znovu udrieť. 99% z mojich myšlienok sa teraz sústreďuje len na dosiahnutie víťazstva."
Napriek pomerne nepriaznivej situácii v Renaulte chce Alonso v tíme ešte aspoň nejaký čas zotrvať.
"Mojou prvou voľbou je ostať v Renaulte a vyčkať, či sa nám podarí postaviť víťazné auto. Pravda je taká, že sa uberáme dobrým smerom. Nechcem však stále len súperiť o postup do treťej časti kvalifkácie," upozorňuje Alonso.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.