Vyhrávať chce každý a aj Fernando Alonso vystupuje na najvyšší stupienok pódia veľmi rád. Vo svojej doterajšej kariére sa mu podarilo triumfovať už 19-krát. Naposledy sa tešil z víťazstva na Monze, ale ktovie, či si podobné pocity vychutná aj počas aktuálnej sezóny...
Španiel vie ako získať absolútne prvenstvo v pretekoch a dokázal to už aj so svojim súčasným zamestnávateľom Renaultom. To sa však udialo pred dvoma rokmi a odvtedy šla forma francúzskeho tímu rapídne dolu. V McLarene sa Alonso síce nachádzal v nepriazni Rona Dennisa, ale aspoň voz MP4-22 mal väčšie predpoklady k úspechu. Model R28, ktorým v roku 2008 Renault disponuje, na najvyššie priečky jednoducho nemá. Aj preto nie je tajomstvom, že Alonso si hľadá pre nasledujúcu sezónu víťazný monopost.
"To, čo skutočne potrebujem, je auto, ktoré by mi dalo víťazstvá," nechal sa počuť dvojnásobný šampión, rodák z Ovieda. "Jestvuje veľa tímov, ktoré sú top, nech sa deje čokoľvek. Určite k nim môžeme zaradiť Williams, Toyotu, BMW a Ferrari."
Fernando priznal, že jeho prioritou je vrátiť sa späť na pódiá, vychutnávať si skvelé pocity z úspechu a myslieť na úplne iné veci ako len na obyčajný zber bodov.
"Pred dvoma rokmi, keď som získal svoj druhý titul, som mal možno iné predstavy, odlišné priority." pokračuje pri líčení svojich pocitov Alonso. "Teraz som však späť a myslím na odplatu - chcem znovu udrieť. 99% z mojich myšlienok sa teraz sústreďuje len na dosiahnutie víťazstva."
Napriek pomerne nepriaznivej situácii v Renaulte chce Alonso v tíme ešte aspoň nejaký čas zotrvať.
"Mojou prvou voľbou je ostať v Renaulte a vyčkať, či sa nám podarí postaviť víťazné auto. Pravda je taká, že sa uberáme dobrým smerom. Nechcem však stále len súperiť o postup do treťej časti kvalifkácie," upozorňuje Alonso.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.