Oproti Fernandovi Alonsovi je Nelson Piquet, jr. takmer neviditeľný. Ak môžeme povedať, že majster sveta zo Španielska sa trápi, tak u 25-ročného Brazílčana to platí dvojnásobne. Syn trojnásobného šampióna z 80-rokov dosiaľ úspešne dokončil iba jedinú grandprix. Dôvodom bol vraj nedostatok šťastia.
Nelsinho sa viackrát ponosoval, že v priebehu prvých troch veľkých cien mal až neuveriteľne veľa ťažkostí, pričom sa nejednalo len o výkonnosť jeho samotného, ale i monopostu. Pričasto doplácal najmä na technické problémy, ktoré napríklad eliminovali jeho možnosti lepšie sa pripraviť na nedeľné preteky. Aj kvôli tomu Piquet dúfa, že 4. grandprix sezóny konečne prinesie vytúžený zvrat a všetko prebehne úplne hladko.
"Začiatok bol skutočne ťažký," spomína so sklamaním Brazílčan. "Obzvlášť prvý víkend v Austrálii, pretože som sa musel mnoho vecí učiť a všetko bolo pre mňa úplne nové. Od pretekov k pretekom je to ale jednoduchšie. Prvé tri veľké ceny mi dali hodne veľa a teraz už viem, ako ku jednotlivým grandprix pristupovať a ako spoločne s tímom optimalizovať náš výkon. Myslím, že to, čo budem v nasledujúcich pretekoch potrebovať je len trochu viac šťastia a môžeme sa ocitnúť v bojoch o body. Skvelý vzťah mám aj s Fernandom, spolupracujeme veľmi dobre a som hrdý, že sa od neho môžem veľa učiť."
Alonsove skúsenosti sú v tomto prípade skutočne na nezaplatenie, pretože majster sveta zo sezón 2005 a 2006 už nazbieral v celkovom poradí 6 majstrovských bodov, kým Nelsinho Piquet na svoj zápis do priebežného hodnotenia len čaká. Bude sa musieť viac posnažiť, lebo aj trpezlivosť Flavia Briatoreho má svoje hranice a pilota bez akéhokoľvek prínosu veľmi ľahko vymení za iného.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.