Ešte nikdy predtým sa stajňa BMW Sauber nenachádzala vo vedení Pohára konštruktérov, v aktuálnej sezóne sa jej to napokon podarilo. Obaja piloti sa blysli pravidelnými pódiovými umiestneniami a práve tie ako aj absolútna spoľahlivosť monopostov F1.08, o všetkom rozhodli.
O necelý týždeň do Španielska dorazí tím mníchovskej automobilky s jednobodovým náskokom pred favorizovaným Ferrari a dvojbodovým náskokom pred McLarenom. Bude zaujímavé sledovať, či sa Robertovi Kubicovi a Nickovi Heidfeldovi podarí zopakovať skvelé úspechy z Austrálie a dvoch krajín azijského kontinentu. O období, ktoré je takpovediac otváracím do európskej časti sezóny sa zvykne hovoriť ako o kľúčovom a rozhodujúcom pri ďalšom priebehu šampionátu. BMW opúšťalo Bahrajn s premiérovou Pole Position na konte a veľmi pozitívnym dojmom z celého priebehu pretekárskeho víkendu.
Počas posledných testov na španielskom okruhu síce tím Dr. Maria Theissena priveľmi nežiaril, ale na tento fakt sme si už zvykli. Skutočná sila vozu F1.08 sa odhalí vždy až v tých najdôležitejších fázach, teda v kvalifikácii a v preteku. Nick Heidfeld vôbec nepochybuje o tom, že BMW si udrží oslnivú formu z prvých troch podujatí aj na náročnej dráhe v Barcelone. Pokračujúci progres je evidentný, tím predstaví aj niekoľko nových dôležitých aerodielov.
"Momentálne nás trápi jediná otázka, na ktorú by sme všetci radi poznali odpoveď," uvádza Quick Nick. "Ako dobre budú nové komponenty, ktoré sme počas prestávky modifikovali, fungovať? Ja som taktiež veľmi zvedavý, či sme dosiahli väčší progres ako konkurencia. Bez ohľadu na to, som však presvedčený, že budeme tak silní ako v Austrálii, Malajzii a Bahrajne."
F1 býva ale nevyspytateľná a neraz sme sa dočkali zaujímavých prekvapení. Testy veľakrát dopadnú dobre a v pretekoch zrazu rýchlosť chýba. Prípadne môže byť situácia aj presne opačná.
"Je pomerne častým zjavom, že nastavenie, ktoré sa zdalo byť úspešné v priebehu testov už v deň samotných pretekov nefungovalo," potvrdil Heidfeld. "Môže to byť následok zmien počasia, ktoré ovplyvňujú aj stav vozovky, napríklad aj mieru pogumovania. Úroveň gripu niekedy býva iná počas testov ako v rámci súťažného víkendu."
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.