Veterán z Brazílie Rubens Barrichello ešte nestratil chuť do boja a každú jazdu v monoposte F1 si užíva. Skončiť zatiaľ nehodlá a špekuluje o predĺžení svojej doterajšej zmluvy s Hondou. Rubinhovi vyprší aktuálny kontrakt po sezóne 2008.
Barrichello prežil pomerne dlhé a treba povedať, že i úspešné obdobie v Maranelle, kde bol na skvelé výsledky zvyknutý. U Japoncov prišli ale ťažšie chvíle a jeho bodová bilancia mala zostupnú tendenciu. Šéfstvo Hondy si však skúseného rodáka zo Sao Paula podržalo a verilo mu i naďalej. Po vstupe Rossa Brawna do tímu sú jeho vyhliadky dokonca možno ešte lepšie, pretože s Angličanom spolupracoval práve počas senzačného obdobia vo Ferrari.
Brazílčan si pred sezónou trúfal aj na jeden rekord a síce chcel pokoriť 256. štartov Ricarda Patreseho. Cieľ sa mu podarilo splniť v Bahrajne, čo však neznamená, že prestal mať akékoľvek ďalšie ambície. Najväčšou je istotne možnosť zotrvať v Honde.
"Rád by som pretekal tak dlho ako sa len bude dať," prezradil svoje prianie Barrichello. "Nie je žiadnym tajomstvom, že môj kontrakt vyprší na konci tohto roka. Chcel by som ho predĺžiť, pretože verím, že príchodom Rossa Brawna sa začala nová, sľubná éra Hondy."
35-ročný pilot sa dokonca pustil do nových, veľmi odvážnych cieľov. Trúfa si na zápis do histórie, ktorý len tak jednoducho niekto neprekoná.
"Sezóna 2008 definitívne nie je mojou záverečnou. Rád by som s F1 skončil, až keď budem mať 300 odjazdených grandprix na konte," trúfa si Rubens.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.