Španielsky matador Fernando Alonso si pred domácou veľkou cenou plané nádeje nerobí. V stredu pilot francúzskeho Renaultu zajazdil najrýchlejšie kolo dňa a porazil i navrátilca rýchleho Ferrari Schumachera, ale jeho výkon pravdepodobne ovplyvnilo viacero faktorov.
Ako Alonso, tak i Schumacher síce krúžili po okruhu na slikoch, ale nevieme aké množstvo pohonných látok bolo v ich nádržiach a ani sa nám nepodarilo detailnejšie nahliadnuť do ich testovacieho programu. Isté je, že ak by sa Alonso mal riadiť len podľa daného výsledku, musel by byť výsostne spokojný. To sa však nestalo a Španiel je i naďalej dost skeptický.
"Auto sa definitívne zlepšilo, ale nie sme si istí, aký veľký bol progres oproti ostatným tímom pretekajúcim v strede poľa, teda či sme sa od nich vzdialili." vyjadril svoje obavy i obavy tímu Alonso. "Všetko je skutočne tesné a ja mám strach, že sme asi ostali presne na tej istej pozícii ako pred testom."
Fernando zdôraznil, že v súčasnosti je dosť náročné dostať sa vôbec do tretej časti kvalifikácie, keďže hneď prvých 6 miest, ktoré okupujú vozy Ferrari, McLaren a BMW je obsadených. O všetkom ďalšom už rozhoduje len fakt, ako sa ktorý tím zo stredu poľa na kvalifikáciu pripraví, resp. či nájde vhodné nastavenie.
"Stále sa nachádzame v tesnej skupinke viacerých tímov. Ak všetko funguje, môžeme sa kvalifikovať ôsmi, ale ak nie, zrazu zistíme, že máme pred sebou Red Bull, Toyotu a Williams a sme mimo Q3," pokračuje vo vysvetľovaní Alonso. "Som síce rád, že sme sa zlepšili, ale musíme v tomto trende stále pokračovať, pretože presne to isté robia aj ostatní. Teraz, v Barcelone budeme vedieť, kde sa nachádzame predbežne, ale nevieme, ako sa bude situácia vyvíjať ďalej."
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.