So Super Aguri to nevyzerá práve najlepšie. Po tom, čo stroskotala sľúbená spolupráca s arabskou spoločnosťou Magma Group, bojuje stajňa s obrovskými finančnými problémami. Zdá sa, že jej pomocnú ruku nepodá ani Honda.
Túto informáciu včera potvrdili predstavitelia stajne sídliacej v Brackley.
"Máme v úmysle podporiť Super Aguri len do takej miery, ako v súčasnosti," odznelo z úst tlačovej hovorkyne Hondy, ktorá sprostredkovala vyhlásenie francúzskej agentúre AFP.
Hovorí sa, že tím má 3 dni na to, aby zohnal financie potrebné na transport do Barcelony, kde sa o pár dní pôjde Veľká cena Španielska.
"Ak nebudeme mať k dispozícii dostatok peňazí, nebudeme môcť pretekať," priznal krutú pravdu nemenovaný člen Super Aguri.
Chudobná stajňa, ktorá vznikala v priebehu roka 2005 sa dosť spoliehala na podporu práve zo strany svojho materského tímu. Honda Super Aguri dlhodobo podporovala, úzko s ním spolupracovala pri dodávke šasi, motorového ústrojenstva, ale i iných technických súčastí. Prirodzene, do tímu vlievala aj cenné financie. Po neradostnom vyhlásení tlačovej hovorkyne Hondy je však situácia nepríjemná.
Pomôcť by snáď mohol ešte boss "efjednotky" Bernie Ecclestone, ktorý napríklad v minulosti hodil záchranné koleso i dnes už nejestvujúcej značke Minardi. Taktiež sa špekuluje, že záujem o investovanie do stajne Super Aguri majú ešte Nemci a Američania.
Snáď sa tímu podarí včas nájsť potrebné zdroje, aby sme vozy SA08 mohli vidieť štartovať nielen na Veľkej cene Španielska, ale i vo zvyšných grandprix sezóny.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.