BARCELONA - 4. DEN; Po troch slnečných dňoch sa pekné počasie vyčerpalo a osem pilotov muselo bojovať v neveľmi priaznivých podmienkach. Okruh v Barcelone bol mokrý a jazda bola viac riskom než potešením.
Najlepšie si počínal Mark Webber, ktorého vo výsledkoch nasledovala dvojica fínskych pilotov Kovalainen-Räikkonen.
Austrálčan svoje najlepšie kolo dosiahol ešte počas rána, poobede sa už nezlepšil. Naopak viacerí využili príležitosť práve popoludní. Také porcie kôl ako v priebehu predošlých dní sme nevideli, najusilovnejší boli Kazuki Nakajima a Nelsnho Piquet so 62, resp. 61 okruhmi. Pre oboch to bola aspoň malá jazdecká previerka za nepríjemných poveternostných podmienok.
Kým Webber svojim rivalom rýchlostne odskočil, fínske eso z McLarenu Kovalainen musel o druhú priečku súperiť s krajanom Räikkonenom. Na konci sa predsa len radoval menej skúsený Heikki. ďalšie miesta patrili Robertovi Kubicovi z BMW Sauberu, Jensonovi Buttonovi a už spomínanému usilovnému Nakajimovi.
Posledné pozície v tabuľke sa ušli tentokrát Nalsinhovi Piquetovi a Jarnovi Trullimu. Talian ale odjazdil skutočne minimum kôl /18/.
Podľa predpokladov sa Toro Rosso so Sebastianom Vettelom na barcelonskej dráhe dnes neukázalo, na vine bolo nielen mrzuté počasie, ale samozrejme aj poškodenia, ktoré vznikli ako následok včerajšej Bourdaisovej havárie. Kufre si pobalili predčasne aj v stajni Force India.
Testy v Španielsku sa teda skončili a priniesli rozmanité výsledky. Počas každého dňa dominoval ktosi iný, čo nám akokoľvek sťažilo možnosť určiť, kto je v akej pozícii. Snáď nám viac napovie samotná veľká cena, ktorá sa pôjde približne o týždeň.
Výsledky :
1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:21.953 (37 kôl) 2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 1:23.589 (34 kôl) 3. Kimi Räikkonen (FIN/Ferrari) 1:23.619 (34 kôl) 4. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:24.715 (32 kôl) 5. Jenson Button (ENG/Honda) 1:24.873 (32 kôl) 6. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:24.927 (62 kôl) 7. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault) 1:26.100 (61 kôl) 8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:32.150 (18 kôl)
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.