Špionážná aféra je definitívne pochovaná, tím Ferrari môže ostať v kľude. Alebo predsa len nie? Novinka, ktorú stajňa z Maranella včera počas testov v Barcelone predstavila, bola podozrivo dosť podrobne rozpracovaná v jednom z čísel talianskeho magazínu Autosprint. Ako je to však možné?
Ferrari v Španielsku predstavilo nový, radikálny dizajn nosa F2008, o ktorom sa síce v jednotlivých médiách už hovorilo, ale taliansky magazín sprostredkoval čitateľom o dosť viac než len bežné informácie. Odkryl niektoré technické detaily i iné dôležité dáta. Nigel Stepney už nie je viac zamestnancom tímu, ako sa teda dostali informácie von?
Taliansky "Autosprint" priniesol príbeh Ferrari ešte vo februári a na svojich stránkach venoval problematike "diery v nose" monopostu pomerne dosť priestoru. Stále je ale otázne, kto stojí za sprostredkovaním detailov o pripravovanej novinke?
Vychádzajúc z informácií švajčiarskeho periodika "Blick", technický riaditeľ Ferrari, Aldo Costa pôsobil značne rozhorčene. Žiadne informácie o "nose" nemali byť zverejnené predčasne a už vôbec nie v printovom médiu. Zdôrazňuje, že do problému bolo zasvätených len málo ľudí, resp. zamestnancov, ktorí vedeli aj o testoch novinky vo vzdušnom tuneli.
Blick zároveň oznámil, že vo vnútri tímu Ferrari s veľkou pravdepodobnosťou začne akési vyšetrovanie, aby sa predišlo prípadnému úniku informácií aj v budúcnosti.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.