BARCELONA - 1. DEN; Na úvod barcelonských testov si zapísal najrýchlejšie kolo Felipe Massa, ktorý konkurenciu porazil s rozdielom triedy. Brazílčan absolvoval 77 okruhov a výsledným časom 1:18,613 príjemne prekvapil.
Felipeho program spočíval v hľadaní správneho nastavenia pre barcelonský okruh, na ktorom sa o necelé dva týždne pôjde regulérna veľká cena. Rovnako testoval niekoľko nových aero komponentov a venoval sa aj skúšaniu rozličných typov pneumatík Bridgestone, pričom ku slovu sa dostali aj gumy pre rok 2009. Práve na slikoch sa Massovi podarilo zajazdiť famózny čas. Ferrari prekvapilo novinkou, o ktorej sa klebetilo už predtým, monopost F2008 nastúpil do testu s otvorom v nose.
Druhý najlepší čas dňa patril nečakane Alexandrovi Wurzovi na Honde, no Rakúšan stratil na jazdca v službách Ferrari skoro 3 sekundy! Pritom aj Wurz skúšal kvality slikov, prakticky ako všetci ostatní okrem Nicka Heidfelda a Tima Glocka.
Nielen stajňa z Maranella predstavila svoju novinku na súčasnom monoposte, aj McLaren pricestoval do Barcelony s mierne pozmeneným dizajnom. Inžinieri tímu z Wokingu sa pohrali zo zadným krídlom a prezentovali ho v podobe, v akej ho uvidíme na budúci rok. Francúzsky Renault pre zmenu skúšal nové predné krídlo, od ktorého si sľubuje posun vo výsledkovej listine.
Priebeh tréningu prerušili 4-krát červené vlajky, o ktoré sa postarali Glock, Piquet, Nakajima a Heidfeld.
V Barcelone vládlo oblačné počasie, pričom popoludní občas spŕchlo. Na okruhu sa prezentovalo celkovo 9 tímov z možných jedenástich, pričom podľa súšaných pravidiel mohol byť v nasadení vždy len 1 voz. Počas utorka by sa mal na trati objaviť nový model z dielne Toro Rosso, ako aj voz Ferrari pilotovaný 7-násobným majstrom sveta Michaelom Schumacherom.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.