Aktuálna hmotnosť monopostov pretekajúcich v "efjednotke" vrátane pilota, závaží a kamery je 605 kilogramov. Nie je vylúčené, že v blízkej budúcnosti sa tento údaj zmení. Všetko môže ovplyvniť vstup nových technológii do automobilového športu, napríklad aj využitie systémov obnovy energie.
KERS /Kinetic Energy Recovery System/ je už teraz predmetom horúcich diskusií. Inžinieri jednotlivých tímov upozorňujú, že po jeho schválení bude navýšenie hmotnosti voza asi nevyhnutnosťou. K tomu všetkému treba pripočítať možné zavedenie slikov, ktorých správanie monoposty taktiež do určitej miery ovplyvní. Autá F1 si budú vyžadovať výraznejšie zmeny v oblasti balansu.
Problémom sa zaoberá Technická pracovná skupina, ktorá sa naopak domnieva, že zvýšenie hmotnosti vozov nemusí byť nutnosťou a súčasné pravidlá môžu ostať v platnosti i naďalej.
Vedúci predstavitelia niekoľkých stajní síce neberú upozornenia svojich inžinierov na ľahkú váhu, ale zároveň uvádzajú, že k tejto problematike je možné pristupovať aj ako k veľkej výzve. Nie je umením hmotnosť monopostov zvýšiť, ale naopak skôr nájsť spôsob, aby systém obnovy energie pracoval čo najlepšie aj so súčasnou, prípadne o niečo zníženou hmotnosťou.
Svoj postoj vyjadril napríklad šéf Hondy, Ross Brawn.
"Je skutočne skvelé, že o tejto téme diskutujeme, ale súčasťou výzvy KERS je, aby pracovala dobre aj pri nižšej hmotnosti. Nie je atraktívne, ak systémy využívané v cestovných automobiloch sú ťažké a nedostatočne využiteľné. Práve preto chceme pripraviť technológiu, ktorá bude ľahká a najmä efektívna. Zvyšovanie súčasnej hmotnosti by bolo samozrejme tou ľahšou cestou, ale musíme byť opatrní.
Geoff Willis z tímu Red Bull Racing považuje tému zvyšovania hmotnosti za veľmi dôležitú z hľadiska budúcnosti.
"Nie som si istý, koľko aút by bolo nad hmotnostným limitom, ale jedným zo zásadných problémov bude, či dokážu nájsť spôsob ako správne a efektívne systém využívať a zároveň pritom neovplyvniť balans monopostu na budúcoročných pneumatikách."
Vedúci muž BMW Motorsport, Dr. Mario Theissen sa nebráni akejkoľvek zmene, ale bol by spokojný aj so súčasným stavom.
"Rád by som ostal otvorený voči akejkoľvek diskusii. Ak ostane hmotnostný limit nezmenený, bude prirodzene náročné zachovať súčasné závážia, ktoré garantujú balans. Ak by sme hmotnosť navýšili, všetci by mali rovnaké podmienky, takže do aút by sa mohli opäť pridať závažia. Každopádne, sastém obnovy energie je vzrušujúci a bude atraktívny i pre ďalších potencionálnych sponzorov. Z môjho pohľadu jeho zavedenie určite stojí za námahu."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.