21. storočie predstavuje ešte väčší rozmach špičkových technológii v F1 ako doposiaľ. Stajne využívajú supermoderné počítače, ktoré im pomáhajú v získavaní cenných desatín, spracúvajú a analyzujú dôležité údaje. Novým supermoderným zariadením si prilepší aj stajňa ING Renault.
Francúzi uzatvorili dohodu so spoločnosťou Appro, sídliacou v Kalifornii, ktorá bude vystupovať ako dodávateľ nového superpočítača X-treme-X2. Renault chce prístroj využiť vo svojom FCD centre v Enstone. Inštalovaný bude na konci júna. Predstavitelia tímu si od zariadenia veľa sľubujú, malo by byť neoceniteľnou pomôckou vo viacerých oblastiach.
Vedenie Renaultu sa taktiež ujednotilo aj na niekoľkých personálnych zmenách. Najvýznamnejšou je odchod Dina Tosa z pozície hlavného aerodynamika. Taliana, ktorý stál pri veľkých úspechoch značky počas sezón 2005 a 2006 nahradí Dirk de Beer. Okolo budúcej pracovnej náplne Tosa sú zatiaľ nejasnosti.
"Potvrdzujeme, že Dirk de Beer sa stáva vedúcim členom oddelenia aerodynamiky a Dino Tosso ostáva zamestnancom tímu. K jeho súčasnej pozícii zatiaľ nevydáme žiadne vyhlásenie."
Toso pôsobil nejaký čas v Jordane, až kým v roku 2000 nevstúpil do vtedajšieho Benettonu. V roku 2003 čelil nepríjemnej správe, pretože mu bola diagnostikovaná rakovina. Talian sa nevzdal a s nebezpečnou chorobou bojoval. Aj on bol jedným zo spolutvorcov tímového úspechu, keď Renault zaknihoval dva majstrovské tituly po sebe.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.