Na ázijskom podujatí v Bahrajne sa McLaren dočkal nepríjemného prekvapenia. Pôvodný "trest" strieborných, ktorým bola piata garáž v pitlane, sa zmenil na posun do najzadnejšieho priestoru boxovej uličky. Iniciátorom zmeny bol samotný Max Mosley, ktorý napísal Berniemu Ecclestoneovi list.
Supremo "efjednotky" pre Times objasnil, že prezident FIA pred časom obdržal niekoľko sťažností, v ktorých sa objavovala tá istá otázka. Prečo má McLaren napriek svojmu previneniu počas minulej sezóny výhodu?
Ecclestone stručne informoval o slovách, ktoré mu Max Mosley napísal.
"Bernie, mám na stole veľa sťažností od ľudí, ktorým sa nepáči tvoj príliš zhovievavý prístup k Ronovi. Je to čosi, čo si predtým nikdy nerobil." uvádzalo sa v liste od prezidenta FIA.
Za všetkým stojí pravdepodobne dohoda, ktorú uzavrel Dennis s Ecclestoneom.
Napriek tomu súčasná situácia poukazuje na to, že nemusí byť bezpodmienečne naplnená. Dosiaľ nie je jasné, či McLaren bude v nasledujúcich podujatiach okupovať najzadnejšiu garáž na pitlane alebo sa posunie späť do pôvodnej piatej.
"Nemám tušenia," potvrdil Ron Dennis.
Šéf McLarenu však uviedol, že umiestnenie v poslednej garáži napokon nebolo až také nevýhodné, ako sa pôvodne zdalo, teda aspoň minimálne v Bahrajne. Horšia situácia možno nastane na tradičnejších, starších typoch okruhov, kde sú priestory boxov a veľkosti garáží rozvrhnuté inak. Tie, ktoré sa nachádzajú v prednej časti pitlane poskytujú oveľa viac komfortu a sú priestrannejšie.
Určité problémy môže mať McLaren aj so svojím obrovským komunikačným centrom nazývaným "Brand Centre". Je totiž všeobecne známe, že stajne, ktoré sa umiestnia na konci roka na posledných miestach dostávajú oveľa menej priestoru i v paddocku. Veľký, 9,6 m vysoký a 18 m široký kolos by sa teda na niektorých okruhoch nemusel do vyčleneného priestoru zmestiť.
"Zatiaľ nemám dôvod myslieť si, prečo by sme Brand Centre nemohli využiť počas každej grandprix. Mám dohodu s Berniem, takže by sa nič nemalo meniť," uzavrel debatu Dennis.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.