Na ázijskom podujatí v Bahrajne sa McLaren dočkal nepríjemného prekvapenia. Pôvodný "trest" strieborných, ktorým bola piata garáž v pitlane, sa zmenil na posun do najzadnejšieho priestoru boxovej uličky. Iniciátorom zmeny bol samotný Max Mosley, ktorý napísal Berniemu Ecclestoneovi list.
Supremo "efjednotky" pre Times objasnil, že prezident FIA pred časom obdržal niekoľko sťažností, v ktorých sa objavovala tá istá otázka. Prečo má McLaren napriek svojmu previneniu počas minulej sezóny výhodu?
Ecclestone stručne informoval o slovách, ktoré mu Max Mosley napísal.
"Bernie, mám na stole veľa sťažností od ľudí, ktorým sa nepáči tvoj príliš zhovievavý prístup k Ronovi. Je to čosi, čo si predtým nikdy nerobil." uvádzalo sa v liste od prezidenta FIA.
Za všetkým stojí pravdepodobne dohoda, ktorú uzavrel Dennis s Ecclestoneom.
Napriek tomu súčasná situácia poukazuje na to, že nemusí byť bezpodmienečne naplnená. Dosiaľ nie je jasné, či McLaren bude v nasledujúcich podujatiach okupovať najzadnejšiu garáž na pitlane alebo sa posunie späť do pôvodnej piatej.
"Nemám tušenia," potvrdil Ron Dennis.
Šéf McLarenu však uviedol, že umiestnenie v poslednej garáži napokon nebolo až také nevýhodné, ako sa pôvodne zdalo, teda aspoň minimálne v Bahrajne. Horšia situácia možno nastane na tradičnejších, starších typoch okruhov, kde sú priestory boxov a veľkosti garáží rozvrhnuté inak. Tie, ktoré sa nachádzajú v prednej časti pitlane poskytujú oveľa viac komfortu a sú priestrannejšie.
Určité problémy môže mať McLaren aj so svojím obrovským komunikačným centrom nazývaným "Brand Centre". Je totiž všeobecne známe, že stajne, ktoré sa umiestnia na konci roka na posledných miestach dostávajú oveľa menej priestoru i v paddocku. Veľký, 9,6 m vysoký a 18 m široký kolos by sa teda na niektorých okruhoch nemusel do vyčleneného priestoru zmestiť.
"Zatiaľ nemám dôvod myslieť si, prečo by sme Brand Centre nemohli využiť počas každej grandprix. Mám dohodu s Berniem, takže by sa nič nemalo meniť," uzavrel debatu Dennis.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.