TOYOTA - REVIEW; Timovi Glockovi sa nepodarilo dostať po tretíkrát do záverečnej časti kvalifikácie, ale časť japonského tímu zachraňoval aspoň Jarno Trulli. Talian potvrdil vysoký štandard čo sa týka rýchlosti na jedno ostré kolo a zaradil sa na celkovú 7. priečku výsledkovej tabuľky.
Jarno Trulli - 7.
Sme presne tam, kde sme chceli byť. Z daných podmienok sme vyťažili absolútne maximum, pretože vieme, že Ferrari, McLaren a BMW sú stále o čosi rýchlejšie. Som šťastný aj preto, lebo sme sa opäť poľahky dostali do tretej časti kvalifikácie. Pred Q3 mala naša tankovacia výbava elektronický problém, preto sme ju museli vymeniť. Voz vyzerá byť veľmi dobre vybalansovaný a som pozitívne naladený, i keď všetci sme chceli dosiahnuť ešte o niečo viac. Na špičku sa však celkom doťahujeme. Ak podám v pretekoch silnejší výkon ako v kvalifikácii, myslím, že môžem dosiahnuť na body.
Timo Glock - 13.
Dnes to bolo náročné, obzvlášť na záverečnej sade pneumatík v Q2. Počas svojej prvej jazdy som bol spokojný a vedel som, že dokážem ísť ešte rýchlejšie. Ale tesne pred poslednou jazdou som nabral pocit, že to tak jednoduché nebude. Problémy mi spôsoboval vietor, perfektné však nebolo ani celkové kolo. Preto som svoj čas nezlepšil a to mi zabránilo v postupe do Top 10. Som sklamaný, pretože posledné 2 soboty boli pre nás dobré. Teraz sme v trochu komplikovanej situácii, a v prvej zákrute to bude tesné. Aj tak, určite budeme ďalej pokračovať, aby sme počas pretekov získali nejaké pozície k dobru.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.