TOYOTA - PREVIEW; Po mesiacoch trápenia sa stajňa Toyota opäť vzchopila a zásluhou Jarna Trulliho dala vedieť, že ešte nie je na odpis. Či však preteky v Malajzii neboli len jednorázovou záležitosťou, o tom sa presvedčíme v nasledujúcich mesiacoch. Niečo môže napovedať aj najbližšia grandprix.
Cirkus F1 sa sťahuje do prostredia púštneho miništátiku Bahrajnu, kde Toyota prežila v roku 2005 jedny z najvydarenejších pretekov sezóny. Podarí sa jej dnes už dávny výsledok zopakovať?
Tím kolínskej automobilky na okruhu v Shakhire spoločne s Ferrari testoval a to mu dáva určitú jemnú výhodu. Nič však nie je vopred dané a o pozície sa musí tvrdo bojovať...
Jarno Trulli:
Okruh v Bahrajne je charakteristický brzdením. Brzdíte dostatočne tvrdo na konci dlhých roviniek, a k tomu, aby ste boli konkurencieschopní musíte mať k dispozícii voz s dobrou brzdnou stabilitou. Na výkonnosť jednotlivých komponentov majú veľký vplyv aj poveternostné podmienky a najmä pri pôsobení vysokých teplôt zvyknú byť brzdy dosť namáhané. V Bahrajne je rovnako dôležitá aj celková maximálna rýchlosť, pretože okruh tvorí množstvo dlhých roviniek. Najmä počas piatka máme pred sebou výzvu ktorá spočíva v tom, aby sme zvolili čo najoptimálnejší setup. Okrem roviniek totiž musíme počítať aj s pomalšími zákrutami, kde je potrebný prítlak. V Malajzii som dosiahol fantastický výsledok, ktorý znamenal pre celý tím veľa. Aj preto sme všetci vysoko motivovaní. Zopakovať tento výsledok však nebude jednoduché, museli by sme absolvovať ďalší perfektný víkend. Ukázalo sa ale, že monopost je celkovo zlepšením a bojovať o miesta medzi najlepšou šesticou dokážeme.
Timo Glock:
Je sklamaním, že vo farbách Toyoty sa mi zatiaľ nepodarilo dokončiť jediné preteky, ale verím, že v Bahrajne sa to zmení. Moja nehoda v Malajzii bola nešťastná a zastavila ma pred bojom o body, ktoré myslím, by som dosiahol. Radšej však optimisticky hľadím dopredu, najmä po tom, ako som sa kvalifikoval v oboch úvodných pretekoch v Top 10. Test v Bahrajne, ktorý sme minulý mesiac absolvovali, sa vyvíjal dobre a získané dáta by nám mohli trošku pomôcť, aj napriek tomu, že teploty sú o niečo vyššie než boli vtedy. Zlepšil sa aj voz, no ešte stále ho potrebujem viacej prispôsobiť k svojmu jazdeckému štýlu. Po niekoľkých tých nešťastiach je mojim cieľom úspešne dokončiť preteky a snáď sa mi opäť podarí dosiahnuť na Q3 /tretiu časť kvalifikácie, pozn. autora/ a skončiť medzi najlepšou osmičkou v pretekoch.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.