V Austrálii, kde Fernando Alonso skončil štvrtý, mal Renault viacmenej šťastie. Majster sveta totiž využil zaváhanie súperov a pomohol tak tímu k prvým bodom v novej sezóne. Na malajskom Sepangu boli však preteky rozohrané inak. Konečne sa ukázala krutá realita a fakt, že Renault s dychom nestačí...
Keďže konkurencia tentoraz nechybovala, z tropického "pekla" si odniesla stajňa pod vedením Flavia Briatoreho len jediný bodík. V kedysi majstrovskom tábore zavládlo jednoznačné sklamanie. Očakávania pred veľkou cenou boli predsa len väčšie. Všetkým zároveň muselo byť jasné, že ak sa výkonnosť v najbližšej dobe nezlepší, jazdca Alonsovho kalibru len ťažko v tíme udržia...
Problémy priznal aj jeden z kľúčových ľudí Renaultu, Pat Symonds. Riaditeľ technického oddelenia a veterán vo svojej profesii upozornil na to, čo už viacerí možno tušili. Najväčšou slabinou nového voza je stále oblasť aerodynamiky. Z toho teda vyplýva, že ani počas zimnej prestávky sa inžinierom francúzskeho tímu "zázrak" urobiť nepodarilo. Čo je však horšie, Symonds si myslí, že súčasný monopost R28 zaostáva aj za novými modelmi od BMW, Williamsa, či Toyoty.
"V Austrálii sme si mysleli, že McLaren má pred ostatnými výhodu. Prišli sme však do Sepangu a zrazu malo navrch Ferrari. To naznačuje čosi podobné ako pred rokom, teda, že výkonnosť jednotlivých stajní bude kolísať v závislosti od typu okruhu," predpokladá Symonds. " My sa nachádzame v "balíku" tímov jazdiacom za Ferrari a McLarenom. V ňom je všetko veľmi tesné, ale mám pocit, že BMW, Toyota a možno aj Williams sú momentálne pred nami."
"Jestvuje totiž oblasť, ktorá má stále rozhodujúci vplyv na celkovú výkonnosť voza a tou je aerodynamika. Minulý rok sme v tomto smere strácali, pretože sme nedosiahli požadovanú súčinnosť medzi vzduchovým tunelom a samotným monopostom. Problém bol špecifický, no kým sme ho vyriešili stratili sme priveľa času. Práve ten nám teraz chýba," uviedol Symonds.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.