Pretekár BMW sa po niekoľkých mizerných rokoch pomalými krokmi blíži až na samotný vrchol. O tom, že je to pretekár dušou aj telom, presvedčil aj na pretekoch v Malajzií.
Nick v nich jedným manévrom zmietol zo stola široko rozšírený názor o zložitom predbiehaní v súčasnej F1.
V piatom kole nedeľných pretekoch sa po nevydarenom štarte dotiahol na Fernanda Alonsa, ktorý zvádzal súboj s Davidom Coulthardom. Nick chvíľu študoval ich jazdu a čakal na svoju šancu. V nájazde do štrnástej zákruty urobil Coulthard chybu a jazdec BMW sa posunul tesne za dvojicu. Využil vzduchový vak a vyrazil.
"Najskôr som nevedel, za koho sa mám zavesiť," opísal moment Heidfeld. "Rozhodol som sa pre Coultharda a urobil som dobre. Vľavo to bolo hodne tesné, David sa však presunul s Alonsom vpravo. Tak vzniklo dosť miesta vo vnútornej časti zákruty."
V poslednej zákrute sa tak Heidfeld dostal pred Alonsa aj Coultharda.
Týmto manévrom pripomenul dnes už legendárny predbiehací manéver Miku Hakkinena na Michaela Schumachera na Veľkej cene Belgicka v sezóne 2000. Vtedy bol v strede Ricardo Zonta. Ten však bol o kolo späť - Mika Hakkinen ho využil na predbehnutie dovtedy vedúceho Michaela Schumachera. V F1 ide takmer o ojedinelý manéver, hoci niečo podobné vyviedol aj Juan Pablo Montoya v Kanade o dva roky neskôr. Vtedy sa jeho obeťami na cieľovej rovinke stali Ralf Schumacher a Kimi Raikkonen.
"Nickov manéver bol bezpochyby tým najlepším v pretekoch," tešil sa šéf BMW, Mario Theissen.
"Nestáva sa často, aby niekto predbiehal dve autá jedným manévrom. Bola to bezchybná akcia. Nick sa presunul doľava dostatočne včas, aby bola vnútorná zákruta jeho. Zabrzdil presne tam, kde mal a bol v nej prvý."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.