Príjemným prekvapením sobotňajšieho dňa v Sepangu bola prítomnosť Jeana Todta v boxoch Ferrari. "Malý Napoleon" sa usmieval a zjavne bol spokojný. Červeným monopostom priniesol šťastie - po smolnej Austrálii sa opäť dostali tam, kde boli predtým - teda pevne usadené na špici.
Todt však už nebol odetý do svojho tradičného červeného "úboru" a neprechádzal sa po paddocku so slúchadlami na ušiach, držiac v rukách neodmysliteľné stopky. Mal na sebe civilné oblečenie a konečne si užíval chvíle voľna...
Tomuto vzácnemu a trocha netradičnému okamihu predchádzali udalosti uplynulého týždňa. V médiách sa objavili správy, že Todt zo svojej doterajšej funkcie, ktorú vo Ferrari zastával, odchádza a dáva šancu komusi inému. Nízkemu Francúzovi predtým patrilo v hierarchii tímu významné miesto. Bol výkonným riaditeľom stajne a spolurozhodovateľom pri dôležitých otázkach. V súčasnosti už je "len" konzultantom.
Počas svojej návštevy v Sepangu sa však Jean Todt nevyhol ani zvedavým otázkam novinárov. Všetkých zaujímalo, či je pravda, čo sa hovorí a ako to bude s jeho budúcnosťou.
"Vo svojom živote som sa dostal už do mnohých pozícii," vysvetľuje bývalý šéf stajne z Maranella. "Po začiatkoch s Peugeotom som presedlal priamo do Ferrari, kde pracujem dlhé roky. Odteraz však začínam na novej pozícii. Od stredy som novým poradcom Lucu di Montezemolo a tento post budem zastávať v rozmedzí od jedného do troch rokov."
Todt zároveň vysvetlil, že to, kedy sa chcel stiahnuť do úzadia, vedel v podstate už pred niekoľkými rokmi. So svojimi plánmi sa však zdôveril len jedinému človeku.
"V roku 2004 som Lucovi navrhol, že v marci 2008 skončím. Nikomu inému som o tom nepovedal. Ten deň nastal nedávno a aj napriek tomu, že som získal novú rolu konzultanta, moja práca bude zaberať 50% z môjho času. Druhú polovicu však budem konečne môcť venovať svojej rodine, prípadne ďalším projektom.
"Co sa však môže skrývať pod pojmom "ďalšie projekty?" Jean Todt neuviedol jednoznačnú odpoveď.
"Nemal som ešte dostatok času zamýšľať sa nad tým," objasňuje 62-ročný Francúz. "Vo Ferrari som napríklad pracoval 14 hodín denne. V tlači som ale čítal rôzne špekulácie - údajne sa chystám odkúpiť polovicu tímu Toro Rosso. S Gerhardom Bergerom sme veľmi dobrí priatelia, ale o čomsi podobnom sme nikdy nediskutovali."
Podľa mnohých je Todt zároveň aj jedným z horúcich kandidátov na post prezidenta FIA.
"Ani s FIA nechcem mať nič spoločné," poprel mediálne dohady Todt, čím prakticky nechal otázku svojho ďalšieho smerovania otvorenú a môže nad ňou pozorne premýšľať. .
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.