Príjemným prekvapením sobotňajšieho dňa v Sepangu bola prítomnosť Jeana Todta v boxoch Ferrari. "Malý Napoleon" sa usmieval a zjavne bol spokojný. Červeným monopostom priniesol šťastie - po smolnej Austrálii sa opäť dostali tam, kde boli predtým - teda pevne usadené na špici.
Todt však už nebol odetý do svojho tradičného červeného "úboru" a neprechádzal sa po paddocku so slúchadlami na ušiach, držiac v rukách neodmysliteľné stopky. Mal na sebe civilné oblečenie a konečne si užíval chvíle voľna...
Tomuto vzácnemu a trocha netradičnému okamihu predchádzali udalosti uplynulého týždňa. V médiách sa objavili správy, že Todt zo svojej doterajšej funkcie, ktorú vo Ferrari zastával, odchádza a dáva šancu komusi inému. Nízkemu Francúzovi predtým patrilo v hierarchii tímu významné miesto. Bol výkonným riaditeľom stajne a spolurozhodovateľom pri dôležitých otázkach. V súčasnosti už je "len" konzultantom.
Počas svojej návštevy v Sepangu sa však Jean Todt nevyhol ani zvedavým otázkam novinárov. Všetkých zaujímalo, či je pravda, čo sa hovorí a ako to bude s jeho budúcnosťou.
"Vo svojom živote som sa dostal už do mnohých pozícii," vysvetľuje bývalý šéf stajne z Maranella. "Po začiatkoch s Peugeotom som presedlal priamo do Ferrari, kde pracujem dlhé roky. Odteraz však začínam na novej pozícii. Od stredy som novým poradcom Lucu di Montezemolo a tento post budem zastávať v rozmedzí od jedného do troch rokov."
Todt zároveň vysvetlil, že to, kedy sa chcel stiahnuť do úzadia, vedel v podstate už pred niekoľkými rokmi. So svojimi plánmi sa však zdôveril len jedinému človeku.
"V roku 2004 som Lucovi navrhol, že v marci 2008 skončím. Nikomu inému som o tom nepovedal. Ten deň nastal nedávno a aj napriek tomu, že som získal novú rolu konzultanta, moja práca bude zaberať 50% z môjho času. Druhú polovicu však budem konečne môcť venovať svojej rodine, prípadne ďalším projektom.
"Co sa však môže skrývať pod pojmom "ďalšie projekty?" Jean Todt neuviedol jednoznačnú odpoveď.
"Nemal som ešte dostatok času zamýšľať sa nad tým," objasňuje 62-ročný Francúz. "Vo Ferrari som napríklad pracoval 14 hodín denne. V tlači som ale čítal rôzne špekulácie - údajne sa chystám odkúpiť polovicu tímu Toro Rosso. S Gerhardom Bergerom sme veľmi dobrí priatelia, ale o čomsi podobnom sme nikdy nediskutovali."
Podľa mnohých je Todt zároveň aj jedným z horúcich kandidátov na post prezidenta FIA.
"Ani s FIA nechcem mať nič spoločné," poprel mediálne dohady Todt, čím prakticky nechal otázku svojho ďalšieho smerovania otvorenú a môže nad ňou pozorne premýšľať. .
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.