Tím Red Bull Racing má už od samého úvodu víkendu smolu. Mark Webber sa nevyhol technickým problémom, ale vážnejšie dopadol David Coulthard, ktorý nezvládol monopost a výrazne poškodil zavesenie. To by ešte nič neznamenalo, ale podobne skončil už aj v Melbourne. Predstavitelia tímu sa museli brániť.
Šéf stajne Christian Horner, hlavný dizajnér Adrian Newey a manažér Jonathan Wheatley obdržali "predvolanie", aby sa dostavili na schôdzku so stewardmi, kde mali objasniť príčinu Coulthardovej nehody a taktiež dokázať, že monopost RB4 je dostatočne schopný v nedeľu pretekať. Žiadnu ďalšiu závažnú nehodu si u "býkov" už rozhodne dovoliť nemôžu.
Stewardi žiadajú jednoznačné záruky a presné vysvetlenia. Ak s nimi nebudú spokojní, môžu sa odvolať na článok č. 2.3 technických pravidiel F1, ktorý hovorí, že vozidlo nesmie mať nebezpečnú konštrukciu. Ak sa preukáže, že voz Red Bull takou disponuje hrozí mu vylúčenie minimálne z malajskej grandprix.
Christian Horner zatiaľ ostáva pokojný a kvality "svojho" voza bráni.
"Všetko je absolútne bezpečné. Chybovalo pravé predné krídlo. Bol to nový komponent, ktorý sme nasadili po pretekoch v Melbourne," vysvetľuje Horner. "Môžeme preukázať, že spojenie, ktoré krídlo upevňovalo jednoducho nevydržalo a vyzeralo to ako následok jednorázového zlyhania ľudského faktora. Dôrazne upozorňujem, že vylučujem akúkoľvek konštrukčnú chybu a o bezpečnosť nemám najmenšie obavy."
Krídlo, ktoré Red Bull dosiaľ použil v Malajzii prešlo viacerými testami a počínalo si naozaj úspešne. Monoposty s ním absolvovali 10 000 kilometrov. V Melbourne využil tím úplne inú špecifikáciu.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.