Dnes sa mala Sepangom prehnať búrka, ale nič také sa nestalo. Oba merané tréningy sprevádzalo príjemné a slnečné počasie a po monzúnovom daždi ani stopy. Aj to je znamenie, že robiť akékoľvek predpovede v Malazii nie je jednoduché. Dážď sa môže objaviť kedykoľvek, hoci aj počas zajtrajšieho dňa.
Drobné prehánky sú medzi pretekármi určite vítané, pretože kvalifikáciu, prípadne veľkú cenu zdramatizujú. Prinesú zvyčajne kontrolovateľný chaos a dovolia vyniknúť viacerým. Do popredia sa dostanú aj také tímy, ktoré by inak šancu nemali. Jedna vec je však drobný dážď a druhá monzúnový lejak. Určite nikto v paddocku netúži po mohutných "sprchách", ani po tom, aby pretekári so svojimi monopostami po okruhu bezmocne "plávali". Bez motorového brzdenia a trakčnej kontroly by boli podobné podmienky až priveľmi nebezpečné.
Z prípadnej radikálnej zmeny počasia v Malajzii sa strachuje aj pilot stajne Honda Racing, Jenson Button. Je to trochu prekvapenie, najmä vzhľadom k tomu, že o Angličanovi sa všeobecne predpokladá, že s jazdou v daždi by nemal mať vážnejšie problémy. Ostatne, aj svoje doposiaľ jediné víťazstvo v F1 získal za neštandardných podmienok a za nie príliš ideálneho počasia. S monzúnom by si však poradil asi málokto.
Buttona teší, že organizátori a projektanti okruhu mysleli na faktor škaredého počasia a vybudovali niekoľko veľmi účelových výbehových zón, pričom ďalšie pridali..
"Je skvelé počuť, že pridali niekoľko ďalších asfaltových výbehových zón. Určite ich budeme potrebovať," nechal sa počuť Button. "V Malajzii človek nikdy nevie a vždy musí byť pripravený. Ak bude vozovka klzká a plná vody, môžeme čakať ťažké chvíle. Problémy sa môžu vyskytnúť napríklad vo výjazde z pomalých zákrut. "
Button vysvetľuje, že problém je v nedostatočnom krútiacom momente.
"V porovaní s ostatnými sériami postrádame väčší krútiaci moment. V princípe to funguje tak, že keď vychádzate zo zákruty a pridávate plyn, ešte predtým než dosiahnete nejakú silu strácate na mokrej vozovke grip. Dostanete sa do šmyku a prichádzate o úplnú kontrolu nad monopostom."
Okrem zákrut sú v daždi rizikové aj rovinky. Pekný príklad sme mohli vidieť minulú sezónu na Nurburgringu, kde v úvode pretekov vyletelo vo vysokých rýchlostiach na cieľovej rovinke hneď niekoľko pilotov. Smoliarom bol aj Jenson Button. Nepréjemnosti podobného druhu ovplyvnili aj Veľkú cenu Japonska vo Fuji.
"Najväčšie obavy mám o jazdu na rovinkách. Musíme len dúfať, že nás nepostihne aquaplaning, pretože následky budú veľmi nepríjemné. Aj vo Fuji sme videli, že príliš veľa pilotov do cieľa nedošlo a to boli monoposty ešte opatrené trakčnou kontrolou. Ak nás v Sepangu čaká čosi podobné, cieľ taktiež veľa pilotov neuvidí,." myslí si Button.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.