Dnes sa mala Sepangom prehnať búrka, ale nič také sa nestalo. Oba merané tréningy sprevádzalo príjemné a slnečné počasie a po monzúnovom daždi ani stopy. Aj to je znamenie, že robiť akékoľvek predpovede v Malazii nie je jednoduché. Dážď sa môže objaviť kedykoľvek, hoci aj počas zajtrajšieho dňa.
Drobné prehánky sú medzi pretekármi určite vítané, pretože kvalifikáciu, prípadne veľkú cenu zdramatizujú. Prinesú zvyčajne kontrolovateľný chaos a dovolia vyniknúť viacerým. Do popredia sa dostanú aj také tímy, ktoré by inak šancu nemali. Jedna vec je však drobný dážď a druhá monzúnový lejak. Určite nikto v paddocku netúži po mohutných "sprchách", ani po tom, aby pretekári so svojimi monopostami po okruhu bezmocne "plávali". Bez motorového brzdenia a trakčnej kontroly by boli podobné podmienky až priveľmi nebezpečné.
Z prípadnej radikálnej zmeny počasia v Malajzii sa strachuje aj pilot stajne Honda Racing, Jenson Button. Je to trochu prekvapenie, najmä vzhľadom k tomu, že o Angličanovi sa všeobecne predpokladá, že s jazdou v daždi by nemal mať vážnejšie problémy. Ostatne, aj svoje doposiaľ jediné víťazstvo v F1 získal za neštandardných podmienok a za nie príliš ideálneho počasia. S monzúnom by si však poradil asi málokto.
Buttona teší, že organizátori a projektanti okruhu mysleli na faktor škaredého počasia a vybudovali niekoľko veľmi účelových výbehových zón, pričom ďalšie pridali..
"Je skvelé počuť, že pridali niekoľko ďalších asfaltových výbehových zón. Určite ich budeme potrebovať," nechal sa počuť Button. "V Malajzii človek nikdy nevie a vždy musí byť pripravený. Ak bude vozovka klzká a plná vody, môžeme čakať ťažké chvíle. Problémy sa môžu vyskytnúť napríklad vo výjazde z pomalých zákrut. "
Button vysvetľuje, že problém je v nedostatočnom krútiacom momente.
"V porovaní s ostatnými sériami postrádame väčší krútiaci moment. V princípe to funguje tak, že keď vychádzate zo zákruty a pridávate plyn, ešte predtým než dosiahnete nejakú silu strácate na mokrej vozovke grip. Dostanete sa do šmyku a prichádzate o úplnú kontrolu nad monopostom."
Okrem zákrut sú v daždi rizikové aj rovinky. Pekný príklad sme mohli vidieť minulú sezónu na Nurburgringu, kde v úvode pretekov vyletelo vo vysokých rýchlostiach na cieľovej rovinke hneď niekoľko pilotov. Smoliarom bol aj Jenson Button. Nepréjemnosti podobného druhu ovplyvnili aj Veľkú cenu Japonska vo Fuji.
"Najväčšie obavy mám o jazdu na rovinkách. Musíme len dúfať, že nás nepostihne aquaplaning, pretože následky budú veľmi nepríjemné. Aj vo Fuji sme videli, že príliš veľa pilotov do cieľa nedošlo a to boli monoposty ešte opatrené trakčnou kontrolou. Ak nás v Sepangu čaká čosi podobné, cieľ taktiež veľa pilotov neuvidí,." myslí si Button.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.