Minulú sezónu sa Lewis Hamilton podrobil zaťažkávajúcej skúške. V malajských pretekoch síce obsadil konečnú druhú priečku, ale prezradil, že veľká cena pre neho jednoduchá rozhodne nebola. Aby ju vtedy "prežil" siahol prakticky na dno svojich fyzických síl. Tento rok to bude určite lepšie.
Hamilton sa mal možnosť dokonale oboznámiť s malajskou klímou a približne vie, čo môže očakávať. Zaujímavé by ešte bolo, keby si v Sepangu vyskúšal aj preteky za dažda. Jedny z pamätných sa odohrali napríklad v roku 2001. Aj meteorologické predpovede na nasledujúci víkend sa rôznia a počíta sa aj s prípadnými prehánkami, najmä popoludní.
Hamiltonovi však nerobí priveľké starosti ani horúčava ani dážď, skôr sa neteší na tamojšiu neznesiteľnú vlhkosť.
"Nie je to ani horúčava, ale vlhkosť", presne pomenoval to. čoho sa najviac obáva. "Minulý rok som odjazdil najťažšie preteky vo svojej kariére. Neviete si ani predstaviť, ako pekelne horúco mi bolo, keď som sedel v kokpite."
Aj preto dorazil spolu s ďalšími pilotmi do Sepangu skôr než zvyčajne, aby si opätovne na tropickú klímu zvykol.
"Malú prípravu sme absolvovali už v Austrálii, kde boli skutočne vysoké teploty, pokračuje Hamilton. "Podstatné je, aby ste boli vždy dobre zásobený tekutinami a veľa pili. Minulú sezónu som bol nútený vypiť až 4 litre tekutín, aby som náročné preteky vydržal. Sepang je fantastická trať, ale poveternostné podmienky majú veľký vplyv na to, čo sa deje.
Dobrá fyzická kondícia tiež zohráva svoju rolu. Niektorí piloti tak môžu vyniknúť a iní sa budú trápiť. Aj preto sú preteky v Malajzii zaujímavé.
"Je to pravda, piloti i auto jazdia v Sepangu skutočne na limite. Je to vzrušujúce, dodáva Hamilton.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.