Vynikajúci úspech v úvodnej grandprix a teraz toto... Podľa posledných informácii je stajňa Scuderia Toro Rosso súca na predaj! Dietrich Mateschitz sa rozhodol, že venovať sa jednému tímu bude predsalen lepšie.
Špekulácie o možnom odkúpení "béčka" Red Bullu sa spustili prakticky ešte počas minulej sezóny a v súčasnom období začínajú naberať reálne kontúry. Nápojový kráľ Dietrich Mateschitz sa už ani priveľmi nesnaží celú situáciu zahmlievať a vychádza s pravdou von. Hlavnou príčinou rozhodnutia predať tím je pravdepodobne jeden z bodov dohody Concorde Agreement, ktorá počíta od roku 2010 so zákazom štartu zákazníckych aút. Rakúšan si preto myslí, že viesť oba tímy súčasne už jednoducho možné nebude. Jeden teda musí z hry von.
"Už nie je veľkým tajomstvom, že Toro Rosso je na predaj, prezradil počas exkluzívneho intrerview Mateschitz. Pre sezónu 2010 boli ustanovené zmeny v pravidlách a akákoľvek spolupráca medzi stajňami Red Bull Racing a Toro Rosso bude vylúčená. Jedná sa samozrejme o oblasť dizajnu a konštruovania monopostu. Práve kvôli tejto skutočnosti považujem za nevyhnutnosť viesť ďalej už len jeden tím. Toro Rosso počas sezóny 2008 nepredáme, ale pred rokom 2010 určite.
Tlači sa už dokonca podarilo identifikovať aj potencionálnych kupcov. Jedným z nich môže byť napríklad ruský obchodník Roustam Tariko, ktorý bol v Melbourne hosťom spolumajiteľa Toro Rosso, Gerharda Bergera. Tariko nie je v paddocku osobnosťou neznámou, už pred nejakým časom zvažoval spolu s playboyom "efjednotky" Eddiem Irvineom založenie vlastnej stajne. Ďalším možným záujemcom je predseda A1Grand Prix Tony Teixiera.
Dietrich Mateschitz sa zatiaľ žiadne mená označiť neodvážil, ale fanúšikov tohto mladého tímu ubezpečil, že hockomu Toro Rosso nepredá.
"Tím predáme len vtedy, ak si budeme istí, že je v tých správnych rukách," dodal.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.