Vynikajúci úspech v úvodnej grandprix a teraz toto... Podľa posledných informácii je stajňa Scuderia Toro Rosso súca na predaj! Dietrich Mateschitz sa rozhodol, že venovať sa jednému tímu bude predsalen lepšie.
Špekulácie o možnom odkúpení "béčka" Red Bullu sa spustili prakticky ešte počas minulej sezóny a v súčasnom období začínajú naberať reálne kontúry. Nápojový kráľ Dietrich Mateschitz sa už ani priveľmi nesnaží celú situáciu zahmlievať a vychádza s pravdou von. Hlavnou príčinou rozhodnutia predať tím je pravdepodobne jeden z bodov dohody Concorde Agreement, ktorá počíta od roku 2010 so zákazom štartu zákazníckych aút. Rakúšan si preto myslí, že viesť oba tímy súčasne už jednoducho možné nebude. Jeden teda musí z hry von.
"Už nie je veľkým tajomstvom, že Toro Rosso je na predaj, prezradil počas exkluzívneho intrerview Mateschitz. Pre sezónu 2010 boli ustanovené zmeny v pravidlách a akákoľvek spolupráca medzi stajňami Red Bull Racing a Toro Rosso bude vylúčená. Jedná sa samozrejme o oblasť dizajnu a konštruovania monopostu. Práve kvôli tejto skutočnosti považujem za nevyhnutnosť viesť ďalej už len jeden tím. Toro Rosso počas sezóny 2008 nepredáme, ale pred rokom 2010 určite.
Tlači sa už dokonca podarilo identifikovať aj potencionálnych kupcov. Jedným z nich môže byť napríklad ruský obchodník Roustam Tariko, ktorý bol v Melbourne hosťom spolumajiteľa Toro Rosso, Gerharda Bergera. Tariko nie je v paddocku osobnosťou neznámou, už pred nejakým časom zvažoval spolu s playboyom "efjednotky" Eddiem Irvineom založenie vlastnej stajne. Ďalším možným záujemcom je predseda A1Grand Prix Tony Teixiera.
Dietrich Mateschitz sa zatiaľ žiadne mená označiť neodvážil, ale fanúšikov tohto mladého tímu ubezpečil, že hockomu Toro Rosso nepredá.
"Tím predáme len vtedy, ak si budeme istí, že je v tých správnych rukách," dodal.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.