Miláčik španielskeho publika Fernando Alonso podal v Austrálii výborný výkon. Celkový výsledok pritom mohol byť ešte lepší, ak by Renault našiel rýchlosť aj v kvalifikácii. Práve tá bola slabinou francúzskeho tímu, takže práve na nej bude potrebné popracovať.
V sobotu popoludní figurovalo meno Fernanda Alonsa na 12. pozícii výsledkovej tabuľky, ale Španiel sa napokon kvôli penalizácii Tima Glocka posunul ešte o jednu priečku vyššie. Pre Renault je to ale v porovnaní s minulou sezónou i ročníkmi predošlými veľké sklamanie. Francúzi boli totiž zvyknutí na úplne iné umiestnenia a nedostať sa medzi najlepšiu desiatku predtým hodnotili ako katastrofálny výsledok.
Fernando dúfa, že v Malajzii budú všetci dobrí duchovia tímu priaznivo naklonení a v kvalifikácii, ktorá je kľúčom k silným pretekom, nastane želaný posun vpred.
"Myslím, že musíme zlepšiť našu kvalifikačnú úroveň v rámci jedného rýchleho kola, aby sme sa mohli nachádzať vo výhodnejšej pozícii na štartovnom rošte. Preteky potom prebiehajú o niečo jednoduchšie," vysvetľuje 26-ročný majster sveta. "Ďalej je dôležité zachovať vyrovnanosť výkonu, aby sme nestratili pôdu pod nohami a mohli sa tak posunúť ďalej. Na tieto veci musíme myslieť počas piatkových tréningov v Sepangu.
Alonso zároveň dvíha varovný prst ako signál pre najbližších súperov. V Malajzii bude určite silný a pokúsi sa vydať zo seba absolútne maximum.
"Sepang je skutočne moja obľúbená trať," uvádza. "Získal som tam v roku 2003 svoju úplne prvú Pole Poisition s Renaultom a už dvakrát som sa radoval z víťazstva. Je to okruh, na ktorom si jazdu dokonale užívam a mám tak sklony byť o niečo viac útočnejší. Dúfam, že tento rok budem schopný dobrého výkonu. Na preteky sa teším."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.