Austrálske preteky priniesli hromadu akcie, vzrušenia, ale aj niekoľko nebezpečných kolízií a nehôd. Snáď najškaredšiu z nich absolvoval pilot v službách Toyoty Timo Glock. Nemecký reprezentant sa našťastie vážnejšie nezranil, ale na okruh dopadli prvé slová kritiky.
Komentáre vyšli z úst trojnásobného majstra sveta a spolukomentátora stanice RTL Nikiho Laudu a ku Rakúšanovi sa pridal aj Dr. Mario Theissen z BMW. Obaja vyjadrili nevôlu nad sekciou trate, kde sa odohrala Glockova nehoda. Práve v tých miestach je vozovka extrémne nerovná a hrboľatá, čo je pri pretekaní v obrovských rýchlostiach veľmi nebezpečné. Aby sme boli špecifickejší, osudné miesto je výjazd zo zákruty č. 12.
Svojou trochou "do mlyna" prispel aj víťaz dnešnej veľkej ceny Lewis Hamilton. Britský pilot poznamenal, že piloti sa na nerovný povrch tento rok skutočne sťažovali viacej ako počas minulej sezóny.
"Samozrejme, ak je na trati vážnejší hrboľ, je nevyhnutné ho odstrániť. Myslím, že na konci dňa ho tam už nenájdete," predpovedá Hamilton.
Našťastie, nebezpečný úsek sa nestal pre nikoho osudným a žiadny z pilotov sa vážnejšie nezranil. Timo Glock vyzeral spočiatku otrasený, ale neskôr už pre nemeckú televíziu poskytol aj kratší rozhovor. Priznal, že na začiatku cítil bolesť, ale momentálne to vyzerá "len" na ľahšie zranenie zápästia. Aktuálny hendikep by ho však nemal vyradiť z bojov na Veľkej cene Malajzie, ktorá je na programe už o týždeň.
"Myslím, že v Sepangu budem v poriadku," dodal Timo.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.