Nová jezdecká posila týmu F1 Panasonic Toyota Racing – Timo Glock - si užívá motosportu ještě před startem prvního závodu Mistrovství světa automobilů formule 1 v Austrálii.
V rámci prezentace značky Toyota dostal 25letý německý pilot F1 možnost usednout za volant soutěžního speciálu Toyota Auris S2000. Průvodcem na krátké cestě do světa rallye mu byla legenda australského soutěžního sportu Neal Bates, který je trojnásobným mistrem Austrálie v automobilových soutěžích.
Na speciálně připraveném okruhu v Werribee Park, západně od Melbourne si po odborném proškolení okusil jízdní vlastnosti speciálu Auris S2000 a jeho přirozený entuziasmus pro automobilový sport se projevil i po oficiálním skončení propagační akce, to když opětovně usedl do soutěžního vozu a během několika neplánovaných okruhů demonstroval svůj přirozený cit pro rallye jízdou v těžkém prašném terénu.
Den poté navštívil Timo Glock sportovní oddělení Toyoty TRD (Toyota Racing Development) v australské Altoně nedaleko Melbourne, aby zde vyzkoušel speciálně upravený vůz Toyota Hilux TRD.
K nové sezóně ve F1 Timo Glock říká: „Velká cena Austrálie bude můj závodní debut v týmu Toyota, takže se moc těším. Albert Park je velice malebný městský okruh, ale z pohledu jezdce určitě nepatří mezi nejnáročnější tratě šampionátu. Je to poměrně výjimečný okruh, protože se na něm jezdí pouze VC Austrálie – během celého roku se zde žádné jiné motoristické akce nekonají. To však znamená, že pokaždé, když do Melbourne přijedete, jezdíte na novém povrchu, který nemá vůbec žádnou přilnavost a občas bývá velice obtížné zvolit to správné nastavení. Ale všechny týmy budou ve stejné situaci a já mám vedle sebe zkušeného kolegu Jarna a to mně určitě alespoň trošku pomůže. Navíc australští fanoušci jsou vždycky naprosto nadšení, takže se moc těším, až se před nimi projedu po trati. Mým cílem pro letošní rok je neustálý boj o body a doufám, že se mi v Melbourne povede vydařený vstup do sezóny.“ Toyota
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.