Dvojnásobný majster sveta Fernando Alonso patrí ku skúsenejším pilotom, ale ani roky strávené v kokpite mu k lepšiemu výsledku asi tentokrát nepomôžu. S kedysi víťazným Renaultom to v súčasnosti nevyzerá práve najlepšie a Španiel na veľké zázraky neverí.
Francúzska stajňa zaostávala za najlepšími v prebehu celého minulého roka a inak tomu nebolo ani počas predsezónných testov. V otázke spoľahlivosti si viedli vcelku obstojne, ale výnimočnú rýchlosť sa družine pod vedením Flavia Briatoreho zatiaľ nepodarilo nájsť.Jednoducho nie je v ľudských silách, dosiahnuť cez jedinú zimu výraznejší výkonnostný skok.
Alonso si to uvedomuje, preto je radšej v prognózach opatrnejší a priveľa neočakáva.
"Tím jazdil príliš ďaleko od čela pretekov a je nemysliteľné, aby počas zimy stratu len tak skresal," poznamenal Alonso, ktorý len po jedinej sezóne u konkurencie ohlásil svoj návrat domov, do Renaultu. "Treba myslieť aj na to, že ostatné tímy sa taktiež zlepšili a určite si to vyžiada ešte trocha času, kým my budeme schopní súperiť na najvyššej úrovni. Potenciál k posunu nahor ale máme. Tím v minulosti dokázal, že vie postaviť víťazné auto, preto nesmieme z nášho úsilia poľaviť."
Podobne ako niektorí iní pretekári ani Alonso nechce vychádzať z výsledkov uplynulých testov, ale má na vec svoj vlastný názor.
"Všetky tímy pracovali na odlišných programoch, preto naozaj nevieme ako sa veci vyvinú. Myslím si, však, že Ferrari je tým tímom, ktorý bude v prvých pretekoch potrebné poraziť," tipuje Španiel. "Boli silný počas minulej sezóny a viedli si dobre aj počas zimy."
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.