David Coulthard by mal pomaly začať premýšľať o ukončení pretekárskej kariéry, ale Škót si nedá povedať. Navzdory svojmu pomerne vysokému veku stále verí, že studnica úspechov sa ešte nevyprázdnila a nasledujúce roky prinesú ďalšie. Bude to vôbec možné?
Hovorí sa, že DC svoju šancu dávno premárnil. Toto tvrdenie môžeme považovať skutočne za pravdivé.
V podstate, od počiatku svojej "efjednotkovej" kariéry mal Coulthard šťastie na kvalitné tímy, ale až pričasto narazil na silných súperov... Najprv mu robil starosti skúsený Damon Hill a neskôr mu zahatal cestu za titulom Mika Häkkinen. Roky plynuli a príležitosti ďalej unikali. Neskôr bol David nútený presunúť sa zo špičkého tímu do slabšieho. Zvolil si Red Bull, v ktorom chcel započať novú úspešnú kapitolu. Onedlho smel dokonca spolupracovať aj s dávnym priateľom, konštruktérom Neweyom. V skúške obstál - "červeným býkom" zabezpečil niekoľko solídnych umiestnení a Mateschitz si ho podržal. Na prvý pohľad teda klape všetko tak, ako má... Škót sa teší na lepšie časy a brúsi si zuby na prednejšie pozície. Ale nie je na akékoľvek snahy a prehnaný optimizmus už prineskoro?
Vo veku 36 rokov patrí DC-mu pozícia najstaršieho pilota v poli. Spolu s Rubensom Barrichellom je aj služobne najaktívnejším spomedzi všetkých pretekárov. Nielen kvôli tomu je však podľa niektorých ľudí "na odstrel", súci do pretekárskeho dôchodku. Pričastá kritika pravidiel, nesúhlas s niektorými riešeniami, to všetko akoby symbolizovalo skutočnosť, že si zvolil konzervatívnejšiu cestu a už nie je ochotný toľko riskovať.
David úvahy podobného charakteru odmieta a v podstate nechápe, prečo ľudí zaujíma jeho vek. Rád sa oháňa históriou a upozorňuje, že kroniky pamätajú na majstrov sveta, ktorí aj v neskoršom období dosiahli niekoľko pozoruhodných úspechov.
"Je tomu síce už pomerne dávno, ale Alain Prost i Nigel Mansell mali 40, keď sa stali majstrami. Takisto Damon Hill dosiahol na svoj titul v tridsiatichšiestich rokoch. Vôbec to nie je otázka veku, ale prístupu a motivácie a mňa F1 stále baví," uvádza Coulthard, ktorý túži Škótsku zabezpečiť ešte aspoň jedno vťazstvo.
Či sa mu to podarí je otázne, ale pretekársky dôchodok mu podľa všetkého zatiaľ nehrozí, veď 16. marca rozbehne už svoju 15. sezónu v majstrovstvách Formule 1. Čo však nastane potom? Musíme sa nechať prekvapiť.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.