Spoločnosť Bridgestone Potenza oznámila špecifikácie zmesí, ktoré tímy použijú počas prvých deviatich grandprix. Japonský koncern zvolil konzervatívny prístup a oproti minulému roku presadil len niekoľko drobných zmien. Prípadné nové, revolučné riešenia tak dostali červenú.
Predstavitelia Bridgestone pri vývoji dbali na dodržiavanie bezpečnostných štandardov a vychádzali z množstva informácii nadobudnutých počas predošlej sezóny. Výsledkom sú minimálne rozdiely, ktoré sa snáď najvýraznejšie dotkli len zmesí pripravených pre Bahrajn a Monako.
Pred rokom v Shakhire tímy obúvali tzv. tvrdší a stredný variant pneumatík, ale na základe dát z posledných testov sa dospelo k záverom, že rovnako dobre môže fungovať aj mäkšia zmes. V prospech tejto skutočnosti hovorili dosiahnuté časy pilotov stajní Ferrari a Toyota, ktoré boli veľmi prísľubné.
Monacký okruh predstavuje pre pneumatiky takisto zaujímavú výzvu. Na jazdu v spletitých uličkách so špecifickým asfaltom sú vhodné skôr mäkkšie alebo dokonca supermäkké zmesi, no je potrebné predchádzať ich prirýchlemu opotrebúvaniu. V Bridgestone mysleli práve na tento dôležitý fakt a a vzhľadom k okolnostiam pôvodný variant upravili.
Samotné pneumatiky bude môcť divák aj naďalej veľmi dobre rozpoznať a rozlíšiť. Mäkšie zmesi budú označené ako minulý rok bielym pruhom, pričom tvrdšie označené nebudú. Každý z pretekárov dostane v rámci pretekárskeho víkendu 14 sád gúm do suchého počasia, po oboch variantoch rovnako. Pre neštandardné podmienky Bridgestone pripravil 4 sady pneu do mokra a 3 sady určené na extrémne mokro.
Ako bolo už vyššie uvedené, Bridgestone zatiaľ myslel hlavne na prvých deväť podujatí nastávajúcej sezóny. Špecifikácie pneumatík pre ostávajúcich deväť pretekov Japonci neoznámili. Otáznik teda visí aj nad novými okruhmi vo Valencii a Singapúre.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.