Monoposty so symbolom vzpínajúceho sa koníka vždy vzbudzovali u ostatných súperov rešpekt, a to sa nezmení pravdepodobne ani v priebehu nasledujúcej sezóny. Nové Ferrari F2008 je pripravené skvele a obaja piloti sa neobávajú žiadnej výzvy. Otázny je ale náskok červených vozov pred konkurenciou...
Jarno Trulli uviedol, že Ferrari vidí ďaleko pred ostatnými a dokonca aj McLaren sa má čoho obávať.
Celkom odlišný postoj zaujal Pat Symonds z Renaultu. Technického riaditeľa francúzskej stajne síce výkony monopostov tímu z Maranella počas testov prekvapili, ale nepredpokladá, že konkurencia zaostáva až o toľko.
Ferrari sa predviedlo v ukážkovej forme najmä v Bahrajne, kam vycestovalo spolu s Toyotou. Kimi Räikkonen odjazdil na tamojšom okruhu v Shakhire niekoľko pekelne rýchlych kôl, ktorými dokonca ohrozil oficiálny rekord Michaela Schumachera spred 4 rokov.
"Všetkým je jasné, že Ferrari je vpredu, ale nepredpokladám, že ich uvidíme pretekať v takej super forme, ako počas testov v Bahrajne. Viete, kým sa nemôžete porovnať s vašimi najväčšími rivalmi, nikdy neviete ako na tom skutočne ste." podotkol Symonds presne tri týždne pred otváracimi tréningami v austrálskom Melbourne.
Technický riaditeľ Renaultu sa vyjadril aj o možnostiach Renaultu a o tom, ako vidí rozloženie síl jednotlivých tímov.
Symonds naznačil, že francúzska stajňa sa nachádza v maličkej skupinke tesne za Ferrari. Tú podľa jeho slov tvorí ešte McLaren a BMW Sauber, pričom spomínané tímy by mali byť na približne rovnakej úrovni. Podľa Symondsa nie sú ďaleko ani Williams a Red Bull.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.