BARCELONA - 3. Deň; Dnešný deň testov priniesol netradičné prekvapenie. Prvenstvo ukoristil reprezentant z krajiny vychádzajúceho slnka Kazuki Nakajima a stačilo mu k tomu len 32 kôl.
Pilot Williamsu si poradil s konkurenciou z McLarenu i Ferrari, rovnako ako aj s Nicom Rosbergom a testovacím jazdcom Nicolasom Hulkenbergom. Nakajimov čas síce nemožno preceňovať, ale zdá sa, že Williams by mohol v priebehu nastávajúcej sezóny svojich najbližších konkurentov ešte prekvapiť.
Za víťazným Japoncom, ktorý neskrýval spokojnosť sa umiestnili oba vozy McLaren, pričom rýchlejšie kolo patrilo Heikkimu Kovalainenovi. Fína skvele doplnil španielsky veterán Pedro de la Rosa.
Felipe Massa po včerajšom triumfe mierne zaostal, ale jeho strata na prvého v poradí bola skutočne minimálna. Brazílčanovi chýbalo len 60 tisícin sekundy.
Aj v stredu si vcelku dobre počínali vozy stajne Red Bull Racing, ktorým patrila 6. resp. 7. priečka. Webber s Coulthardom sa umiestnili dokonca pred druhým vozom Ferrari F2008 pilotovaným Lucom Badoerom.
Až deviaty najlepší čas prischol Fernandovi Alonsovi z Renaultu, no napriek tomu si Španiel hravo poradil so svojim novým a mladším tímovým kolegom Nelsinhom Piquetom.
Na konci desiatky sme evidovali ešte nemeckého pretekára Tima Glocka a úplne zadné pozície obsadili testovači Kamui Kobayashi a Nico Hulkenberg.
Honda ani jej menší "súrodenec" Super Aguri sa na trati počas stredy neobjavili.
Piloti konečne absolvovali svoje testovacie programy za príjemných poveternostných podmienok, dokonca vyšlo aj slnko, ktoré v dvoch predchádzajúcich dňoch citeľne chýbalo.
Po dnešku väčšina tímov z Barcelony odchádza, isté je len to, že Ferrari, ktoré sa do akcier zapojilo trochu neskôr bude v testoch pokračovať aj počas zajtrajšieho dňa. Všetci spolu sa znovu stretnú už o necelý týždeň, konkrétne 25. februára, kedy sú na okruhu Circuito de Catalunya naplánované ďalšie trojdňové testy.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.