Heikki Kovalainen strávil len jedinú sezónu v Renaulte a už stihol svojimi výkonmi zaujať. Fín neočaril nikoho iného ako samotného šéfa McLarenu, Rona Dennisa. Strieborní patrili v priebehu minulého ročníka k špičke, preto Heikkiho sny o budúcich úspechoch nie sú nerealistické.
Ako každý iný pretekár, aj on túži po titule šampióna, ale sám hovorí, že k dosiahnutiu tejto méty je ešte ďaleko. Najprv musí prísť prvé víťazstvo a potom môže premýšľať aj o iných, vyšších cieľoch. Všetko musí mať istú postupnosť.
"Musím sa snažiť získať svoju prvú Pole Position a premiérové víťazstvo v pretekoch a až potom môžem začať snívať o tom ako sa stanem svetovým šampiónom," objasnil Kovalainen novinárom Autosportu. "Sú to dosť veľké ciele. Ak chcem ostať v hre od samého začiatku, viem, že musím sezónu odštartovať lepšie ako minulý rok."
Na pripomenutie, Kovalainen absolvoval počas otváracej grandprix Austrálie veľmi náročné preteky a za svoj vlažný výkon schytal od prísneho Flavia Briatoreho poriadnu kritiku. Fín priznáva, že vtedy boli okolnosti značne iné ako teraz.
"Mám pocit, že som nebol dostatočne pripravený po fyzickej ani psychicekj stránke. Slabo som na sebe pracoval. Odvtedy sa veci zmenili a ja som sa snažil urobiť všetko preto, aby to bolo k lepšiemu. Verím, že podobný úvod sa už nezopakuje."
Heikki uvádza, že v kokpite McLarenu sa cíti veľmi dobre a je pripravený predviesť dobrý výkon.
"V Austrálii si sadnem do voza, v ktorom sa cítim skvele a s ktorým viem pracovať. Pokročil som aj v oblasti voľby správneho setupu, preto nie je dôvod obávať sa, prečo by som nemohol odjazdiť dobré preteky."
Výsledky z testov naznačujú, že talentovaný 26-ročný pretekár netára len tak do vetra. Systematicky na sebe pracuje, aby mohol byť Lewisovi Hamiltonovi rovnocenným a kvalitným súperom.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.