Priaznivci F1 na Slovensku sa v nadchádzajúcej sezóne konečne znovu dočkajú prenosov na svojich obrazovkách.
Naposledy bola na Slovensku držiteľom práv na vysielanie prenosov Formuly 1 slovenská komerčná jednotka TV Markíza v roku 2005. Odvtedy bol slovenský divák odkázaný na zahraničné televízie, pri ktorých bol však problém s dostupnosťou signálu. Na výber bola rakúska ORF1, (šírená cez káblové rozvody a terestriálne, avšak prevažne na území západného Slovenska), či maďarský RTL Klub na juhu. Medzi jazykovo (ale nie pokrytím) dostupnejšie varianty patril český vlastník práv TV Nova spolu s dcérskou Galaxie Sport. Väčšina divákov však bola bez priameho prenosu.
Na roky 2008-2011 kúpila práva na vysielanie verejnoprávna Slovenská televízia (STV). Vysielať bude všetky preteky a kvalifikácie v priamom prenose. Z niektorých podujatí v inom časovom pásme bude pripravený aj záznam. Otázkou zostáva post komentátora alebo komentátorov. Práve ten bol v minulosti podľa mnohých fanúšikov slabým miestom.
Prenosy F1 sú pomerne drahou investíciou, podľa šéfredaktora športového vysielania STV Andreja Mikláneka „Porovnateľnou s majstrovstvami sveta vo futbale“. Práve cena bola dôvodom prečo sa F1 načas z obrazoviek vytratila. Teraz by sa mala objaviť na STV2, teoreticky možné je aj jej budúce umiestnenie na digitálny okruh STV3, jeho vznik (hoci pôvodne naplánovaný na august) je však otázny.
Z pohľadu českého diváka by malo zostať všetko ako doposiaľ, TV Nova by mala vysielať priame prenosy z pretekov a Galaxie Sport kvalifikácie a záznamy pretekov.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.