Ešte nemáme za sebou ani prvú grandprix a Jarno Trulli už tuší, kto si na konci sezóny odnesie majstrovský titul. Talian sa obáva, že kvôli dominancii jediného tímu stratí F1 povestný náboj a divákov čaká opäť nuda.
Tým jediným tímom Trulli myslí Ferrari, ktoré podľa neho nielenže výrazne dominuje nad deviatimi stajňami, ale dokonca je rýchlostne aj pred McLarenom.
"Podľa môjho názoru sú lepší o pol sekundy, a ro hovorím pri všetkej úcte k McLarenu," vyjadril svoju domnienku jazdec Toyoty. "Ak je to naozaj tak, môžeme si rovno zaželať dobrú noc, pretože šampionát je rozhodnutý vlastne ešte skôr než sa začal."
Trulli upozorňuje, že stajňa Maranella môže v priebehu nasledujúcej sezóny všetkým pripomenúť starú schumacherovskú éru, počas ktorej na najvyšší stupienok pódia vždy vystupoval jeden z pilotov Ferrari. Dominancia talianskeho tímu má však aj svoje zdôvodnenie, Jarno naznačuje, že odpoveď, prečo sú červené vozy také rýchle sa skrýva v ich útrobách. Inžinieri z Maranella si jednoducho urobili svoje domáce úlohy lepšie ako konkurencia a zo zákazu trakčnej kontroly vyťažili oveľa viac ako inžinieri ostatných tímov. Model F2008 vyniká v rozmanitých oblastiach, skvelá je aerodynamika, ale i správanie vozu pri akcelerácii a brzdení. Toyota bola počas testov v Bahrajne v boxoch i na okruhu prítomná, preto mohol Trulli Ferrari občas sledovať.
"Keď pozorujete Ferrari na okruhu, môžete si len povzdychnúť," uvádza Talian. "Brzdia kedy chcú, presne rovnaké je to aj s akceleráciou. To my napríklad nemôžeme. Ja musím byť častokrát pri jazde opatrný, pretože monopost už neovplyvňuje trakčná kontrola. Ferrari má tento problém vyriešený."
"Je pravda, že aerodynimická účinnosť je výraznejšia v Bahrajne ako na okruhoch v Jereze, či Valencii, čo je dané samotnou charakteristikou okruhu a absenciou výrazne pomalých pasáží. Výhody vidím takisto aj v asfalte, resp. jeho vlastnostiach, pretože ten v Shakhire má výrazne lepší grip. To však nijako neovplyvnuje môj celkový dojem. Rýchlosť Ferrari je neuveriteľná."
Nakoľko vážne môžeme brať Trulliho slová? Je Ferrari naozaj tak veľkou hrozbou pre ostatných konkurentov?
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.