Ešte nemáme za sebou ani prvú grandprix a Jarno Trulli už tuší, kto si na konci sezóny odnesie majstrovský titul. Talian sa obáva, že kvôli dominancii jediného tímu stratí F1 povestný náboj a divákov čaká opäť nuda.
Tým jediným tímom Trulli myslí Ferrari, ktoré podľa neho nielenže výrazne dominuje nad deviatimi stajňami, ale dokonca je rýchlostne aj pred McLarenom.
"Podľa môjho názoru sú lepší o pol sekundy, a ro hovorím pri všetkej úcte k McLarenu," vyjadril svoju domnienku jazdec Toyoty. "Ak je to naozaj tak, môžeme si rovno zaželať dobrú noc, pretože šampionát je rozhodnutý vlastne ešte skôr než sa začal."
Trulli upozorňuje, že stajňa Maranella môže v priebehu nasledujúcej sezóny všetkým pripomenúť starú schumacherovskú éru, počas ktorej na najvyšší stupienok pódia vždy vystupoval jeden z pilotov Ferrari. Dominancia talianskeho tímu má však aj svoje zdôvodnenie, Jarno naznačuje, že odpoveď, prečo sú červené vozy také rýchle sa skrýva v ich útrobách. Inžinieri z Maranella si jednoducho urobili svoje domáce úlohy lepšie ako konkurencia a zo zákazu trakčnej kontroly vyťažili oveľa viac ako inžinieri ostatných tímov. Model F2008 vyniká v rozmanitých oblastiach, skvelá je aerodynamika, ale i správanie vozu pri akcelerácii a brzdení. Toyota bola počas testov v Bahrajne v boxoch i na okruhu prítomná, preto mohol Trulli Ferrari občas sledovať.
"Keď pozorujete Ferrari na okruhu, môžete si len povzdychnúť," uvádza Talian. "Brzdia kedy chcú, presne rovnaké je to aj s akceleráciou. To my napríklad nemôžeme. Ja musím byť častokrát pri jazde opatrný, pretože monopost už neovplyvňuje trakčná kontrola. Ferrari má tento problém vyriešený."
"Je pravda, že aerodynimická účinnosť je výraznejšia v Bahrajne ako na okruhoch v Jereze, či Valencii, čo je dané samotnou charakteristikou okruhu a absenciou výrazne pomalých pasáží. Výhody vidím takisto aj v asfalte, resp. jeho vlastnostiach, pretože ten v Shakhire má výrazne lepší grip. To však nijako neovplyvnuje môj celkový dojem. Rýchlosť Ferrari je neuveriteľná."
Nakoľko vážne môžeme brať Trulliho slová? Je Ferrari naozaj tak veľkou hrozbou pre ostatných konkurentov?
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.