Vitantonio Liuzzi okrem toho, že testuje za tím Force India udržiava kontakty aj so svojim bývalým zamestnávateľom, stajňou Red Bull. S Dietrichom Mateschitzom má dobrý priateľský vzťah, pretože vedia nájsť spoločnú reč. Talian si možno necháva aj pootvorené dvierka v prípade krajnej núdze.
Nikde nie je napísane, že do Toro Rosso alebo Red Bullu sa už nikdy nevráti.
Liuzzi potvrdil kontakty s Mateschitzom a na občasných diskusiách nevidí nič zlé.
"Moje väzby s Red Bullom sa neprerušili, z ľuďmi z tohto tímu som v kontakte. S Didim Mateschitzom normálne komunikujeme a neprekáža mu, že som opustil Toro Rosso. Myslí si, že moje rozhodnutie bolo úplne v poriadku," uviedol Liuzzi. "Radi by sme zachovali určitú formu kooperácie, pretože naše partnerstvo bolo vynikajúce."
Tonio zároveň poznamenal, že prípadnej ďalšej spolupráci s tímom Red Bull, či Toro Rosso by sa nebránil.
"Nevieme, čo sa stane v budúcnosti, to ešte len uvidíme. Nie je ale nemožné, aby som sa raz do jedného z týchto tímov nevrátil," dodal 27-ročný Talian.
Liuzzi má naozaj skúsenosti nielen s Toro Rosso, ale i Red Bullom, keďže práve v tomto tíme svoju "efjednotkovú" kariéru rozbiehal. Na veľkých cenách alternoval s Christianom Klienom, a hoci hneď pri svojej premiére nečakane zabodoval, vedenie stajne si vybralo Rakúšana. Už nasledujúcu sezónu ale dostal druhú šancu a posadil sa do kokpitu Toro Rosso.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.