Bernie Ecclestone má McLaren predsa len radšej, než sa všeobecne predpokladalo. Postavil sa totiž za práva "strieborných" a pokúša sa im ešte pred začiatkom sezóny vybojovať drobnú výhodu.
Tím Rona Dennisa, ktorý na sklonku minulého roka členovia odvolacej komisie potrestali kvôli hazardovaniu so športovými pravidlami, bol nemilosrdne vyškrtnutý z Poháru konštruktérov a o všetky získané body automaticky prišiel. Tým sa odsúdil do role posledného, jedenásteho tímu. Stajňa, ktorá sa v hodnotení umiestni na samom konci nemá takmer žiadne privilégiá a za svoju nedostatočnú konkurencieschopnosť (McLaren rýchly bol, ale doplatil na špionáž, pozn. autora) musí ešte aj platiť. Samozrejme, nie doslovne, ale jej monoposty ponesú najvyššie štartové čísla a samotnú garáž bude mať až na konci pitlane.
Presne toto mal byť aj prípad McLarenu. Aj v "efjednotke" však môžu jestvovať výnimky.
Berniemu Ecclestoneovi sa neveľmi páči, aby jeden z dvoch najlepších tímov obsadil priestory až niekde na samom konci pitlane a tak skúša "strieborným" vybojovať zmiernenie ich trestu.
Podľa fínskeho periodika Turun Sanomat McLaren zrejme nebude okupovať najzadnejšiu garáž na pitlane, ale celé svoje technické vybavenie bude môcť zložiť už v garáži číslo 5.
77-ročný Ecclestone dokonca zvažoval pre Dennisov tím aj garáž, ktorá by bola celkovo tretia v poradí, hneď za Ferrari a McLarenom, narazil však na hradbu v podobe neoblomného Renaultu.
"Strieborní" by tak získali ďalšiu drobnú výhodu, pretože prvé tri garáže umiestnené v priestore pitlane sú priestranejšie a ponúkajú lepší komfort stajniam, ako aj ich prípadným špeciálnym hosťom.
McLaren sa k celej záležitosti zatiaľ nevyjadril...
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.