Škótsky pilot Alan McNish sa prezentoval na pretekoch F1 naposledy pred necelými ôsmymi rokmi, vtedy ešte hájil tímové farby Toyoty. Hoci v spoločnosti najrýchlejších pilotov strávil pomerne krátky čas, vôbec nič neľutuje. Pre potencionálnych uchádzačov o kokpit monopostu Formule 1 má však odkaz.
"Ste len takí dobrí ako auto, ktoré riadite," poznamenal škótsky pretekár smerom k mladým pilotom, ktorí snívajú o kariére v kráľovskej motoristickej disciplíne.
McNish zároveň naznačil, že najmä začiatky bývajú nesmierne ťažké a nováčika, nech je akokoľvek dobrý, sprvu čakajú strastiplné chvíle pri boji o zadné pozície.
Dnes už 38-ročný rodák zo škótskeho mesta Dumfries vie o čom hovorí, pretože aj jeho kariéra v "efjednotke" sa uberala tradičným spôsobom, bez vyhliadok na hodnotnejší výsledok.
Začínal s Toyotou, teda tímom, ktorý vstupoval do svojej premiérovej sezóny. Nikoho preto neprekvapilo, že žiadne výnimočné úspechy sa nedostavili. Predstavenstvo stajne bolo však z debutového ročníka sklamané a snažilo sa nájsť vinníka. Okrem niekoľkých ľudí z technického oddelenia prišli o svoje miesta aj skúsený Mika Salo i Alan McNish. Škót navyše už ďalšiu ponuku na pretekanie nedostal a nemohol teda ukázať, aký potenciál v sebe ukrýva.
"Dostať sa do F1 je nesmierne ťažké, ale udržať sa v nej ešte ťažšie," vyriekol známu pravdu McNish, ktorý má za sebou nielen súťaženie v jednosedadlových monopostoch, ale i cestovných automobiloch. "Je to ten navyšší vrchol, ktorý môže dosiahnuť len 22 pretekárov."
McNish si spomenul na svoje druhé preteky v kariére pilota F1, ktoré sa uskutočnili v Malajzii. Už vtedy mal k skvelému výsledku veľmi blízko.
"Počas druhých pretekov v Malajzii som jazdil na šiestom mieste, hoci som štartoval až osemnásty. Pozíciu som si udržoval až do záverečnej výmeny v boxoch. Nanešťastie môj vtedajší tímový kolega Mika Salo musel absolvovať svoju servisnú zastávku skôr než plánoval. Mechanici síce očakávali mňa, no pneumatiky, ktoré mali pripravené museli okamžite namontovať na jeho monopost. Tie, ktoré mu však odňali dali mne, čo samozrejme nemali! Kvôli tomuto zmätku som stratil čas a ten mi na konci chýbal." objasnil situáciu spred rokov McNish.
Škótsky pilot zároveň dvihol varovný prst a upozornil, že v F1 musí človek počítať naozaj so všetkým...
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.