Ani vstup nového spolumajiteľa, či premenovanie stajne nebráni predstaviteľom niekdajšieho Spykera, aby pokračovali v súdnom boji s tímami Super Aguri a Toro Rosso. Dôvodom rozporu je legalita ich monopostov a ich účasť, resp. neúčasť v "efjednotke".
Je známe, že Super Aguri i Toro Rosso veľmi úzko spolupracujú s materskými tímami, teda Hondou a Red Bullom. Partnerstvo medzi jednotlivými účastníkmi seriálu je síce povolené, no len do určitej miery. Stajne môžu byť dodávateľmi pohonných agregátov, alebo motorového ústrojenstva, nemali by však byť sprostredkovateľmi kompletného šasi monopostu.
Takmer pred rokom mal veľké vyhrady voči účinkovaniu stajní Super Aguri a Toro Rosso Colin Kolles, ktorý poukazoval na skutočnosť, že oba tímy plánujú do pretekov nasadiť takmer identické vozy ako ich materské stajne. Rozdiely robilo len niekoľko detailov, odlišné pohonné jednotky a prirodzene iné lakovanie monopostov. Nepríjemná kauza skončila na športovom arbitrážnom súde (CAS) sídliacom v švajčiarskom meste Lausanne.
Veci sa zatiaľ veľmi nepohli, ale zdroje z blízkosti Force India prezradili, že prípad nebude len tak zmietnutý zo stola, keďže aj nový spolumajiteľ, teda Vijay Mallya má záujem, aby situácia bola úspešne vyriešená a odznel spravodlivý verdikt. Pod pojmom "spravodlivý verdikt" samozrejme členovia tímu rozumejú zákaz štartu stajní Super Aguri a Toro Rosso.
"Sme toho názoru, že Super Aguri ani Toro Rosso nemôžu byť súčasťou F1, pretože ustanovania Concorde Agreement to nepovoľujú," uviedol zdroj, blízky Mallyovi. "Ak by sme mali na výber, samozrejme by sme žiadali vylúčenie. Čím menej súťažiacich, tým lepšie."
Super Aguri ani Toro Rosso sa k problému nevyjadrili, konali pravdepodobne na základe rady materských tímov.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.