Špekulácie okolo prestupu Fernanda Alonsa neutíchajú ani v týchto dňoch, hoci už usilovne zarezáva v Renaulte. Španiel pravdepodobne vždy bude v centre pozornosti médii, pretože patrí medzi "šťavnaté sústa". Ako na tom ale Fernando je, túži ešte po ladných krivkách talianskej bohyne?
Odpoveď je jezdnoznačná, áno túži. Alonso sa stále nevzdal myšlienky, že si raz predsa len navlečie červený overal a zasadne do monopostu z dielne legendárneho tímu. Španiel dokonca prezradil zaujímavú vec - spolupráca s Ferrari môže byť reálna a vraj je "na obzore." Svoje sympatie smerom k talianskej stajni prejavil aj vetou, že bude rád, ak Ferrari porazí McLaren a obháji korunu šampióna. Tým tak trochu naznačil, že "jeho" Renault na najvyššie méty zatiaľ pomýšľať nemôže.
Španiel sa ešte asi tak celkom nezbavil určitej trpkosti voči bývalému zamestnávateľovi, teda McLarenu. Svedčí o tom skutočnosť, že väčší úspech praje práve Dennisovmu najväčšiemu rivalovi. Alonso síce akúkoľvek averziu voči "strieborným" popiera, no niektoré z jeho vyjadrení naznačujú čosi iné.
Ani problém menom Hamilton nemôže Alonso len tak hodiť za hlavu, novinárov stále zaujíma, čo si o britskom pilotovi myslí, tak ako rovnakým spôsobom spovedajú Lewisa, aby vyjadril svoj názor na Fernanda.
"Všade kam sa pohnem dostávam otázky o Hamiltonovi, a presne to isté prežíva aj on, keď musí vyjadriť svoj názor na mňa. Ak jeden z nás odpovie, na druhý deň sa objavia v médiách veľké titulky. Pre mňa to však nič neznamená. Jednoducho robia dôležitými veci, ktoré dôležitými v skutočnosti nie sú," uviedol Alonso.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.