Nič nenasvedčuje tomu, že by Honda mohla bojovať o popredné umiestnenia. V testoch sa vozy japonského tímu nevedeli presadiť a okupovali posledné pozície výsledkovej listiny. V stajni však nepanikária a namiesto toho prišli na spôsob ako všetkých ešte viac motivovať.
Automobilka Honda prisľúbila svojim zamestnancom - od pilotov, technikov až po upratovací personál továrne v Brackley 2000 dolárový finančný bonus a to v prípade, že Rubens Barrichello alebo Jenson Button zaknihujú v priebehu sezóny 2008 víťazstvo. Celková investícia do špeciálnych odmien by tak porástla až ku konečnej sume 1,5 mil. dolárov za každé vyhraté preteky, čo je síce dostatočne veľká suma, ale Honda si zrejme takýto výdavok môže dovoliť.
Informáciu potvrdil ekonomický riaditeľ James Marsden na konferencii Inštitútu personalistiky a vývoja v Londýne, ktorý označil motivačnú schému ako veľmi prospešnú a posiľňujúcu v otázke tímového ducha. 2 000 dolárový bonus má taktiež plniť aj ďalší účel. Okrem toho, aby si pracovníci zachovali, prípadne posilnili motiváciu ich má odradiť od prípadného presunu k iném konkurenčnému tímu.
"Keď vyhráme, každý dostane prémiu - od pretekárov až po upratovací personál," poznamenal Marsden. "Chceme, aby sa každý cítil byť súčasťou tímu. Ľudí musí motivovať skutočnosť, že sú súčasťou dôležitého procesu a mali by vedieť, o čo môžu prísť, ak nás opustia."
Špeciálny bonus sa síce javí ako veľmi príjemná vec, ale či zamestnanci tieto peniaze získajú je viac než otázne. To by musela Honda pokračovať vo vývoji míľovými krokmi, aby sa v Melbourne mohla predstaviť s autom schopným bojovať aspoň o pódia. Alebo sa musí spoľahnúť na zázrak a čakať, že sa zopakuje Veľká cena Maďarska z roku 2006. Takých momentov však nezvykne byť veľa.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.