Jazdca z Talianska sme videli stáť na pódiu naposledy pred necelými dvoma rokmi v Japonsku a bol to práve Giancarlo Fisichella, ktorý si užíval príjemné chvíle na bronzovom stupienku. Celý minulú sezónu po najvyšších priečkach Talian len poškuľoval, ale už čoskoro chystá veľký "comeback".
"Fisico" chce prejsť od snov ku samotným činom a hodlá sa na vrátiť na pódium už v sezóne 2009. Jeho ciele sú priveľmi odvážne, nesmieme zabúdať, že jazdí za malý, pomerne chudobný tím Force India, ktorý v priebehu niekoľkých rokov vystriedal množstvo majiteľov, ale i jazdcov. Giancarlov optimizmus istotne pramení zo skutočnosti, že Mallya zamestnáva pomerne schopných ľudí, známych aj kvôli úspechom z iných stajní.
"Ľudia ako Mike Gascoyne, či Mark Smith sú dobrou garanciou. Mojim cieľom je spoločne s nimi rásť, a dozrievať," povedal Fisichella, ktorý kariéru pilota F1 ešte uzavrieť netuži. "Formulu 1 stále milujem a cítim sa stále mladý. Chcem jazdiť s týmto tímom, zbierať body, dobré výsledky a v roku 2009 sa pokúsiť vystúpiť na pódium."
Talianov "pobyt" v stajni je však časovo obmedzený. Po dvoch rokoch jeho kontrakt vyprší a ktovie, či šéfstvo bude mať chuť ho predĺžiť. Čo sa stane potom, Giancarlo netuší.
"Na konci minulej sezóny som vôbec neočakával, že skončím v tíme Force India, ale je to napokon v poriadku," pokračuje Fisichella. "V týchto chvílach mám v rukách dvojročnú zmluvu. Čo sa stane potom, uvidíme."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.