Dnešný tretí deň testov v Shakhire bol pre Ferrari a Toyotu tým záverečným. Obe stajne úspešne skompletizovali svoj program, pričom si overili ako dobre sú pripravené na sezónu 2008. Stredajšie víťazstvo pripadlo skvele rozbehnutému Kimimu Räikkonenovi.
Fín zajazdil ešte o niečo lepší čas ako včera /1:30,455/, ale nebol rýchlostne tak dominantný ako počas predošlého dňa. Možno to vyplynulo z toho, že talianskeho jazdca Lucu Badoera prvýkrat vystriedal v kokpite červeného monopostu Felipe Massa. Brazílčan však mal zjavne naplánovaný iný program, pretože za víťazným Räikkonenom zaostal dosť výrazne. Až 8 desatín ho delilo od celkového prvenstva. Každopádne Ferrari vyzerá byť na novú sezónu skvele pripravené, a to nielen čo sa týka rýchlosti, ale aj spoľahlivosti.
Trochu inak bol na tom druhý účastník bahrajnských testov, stajňa Panasonic Toyota Racing. Červenobielym monopostom sa podarilo ku Ferrari aspoň čiastočne priblížiť, stále si však udržujú priveľký rýchlostný odstup. Piloti japonského tímu odjazdili viac kôl ako počas utorka, Jarno Trulli bol dokonca najpilnejším spomedzi všetkých štyroch pretekárov. Tima Glocka dnes vystriedal Kamui Kobayashi.
Teploty, ktoré v Bahrajne vládli boli porovnateľné s tými z barcelonských testov, nikto teda nemal v tomto smere výhodu.
Ako Ferrari, tak i Toyota ázijský kontinent ešte neopúšťajú, pretože v sobotu pokračujú ďalej nasledujúcim trojdňovým testovacím programom.
Výsledky:
1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:30.455, 74 kôl 2. Felipe Massa, Ferrari, 1:31.293, 73 kôl 3. Jarno Trulli, Toyota, 1:32.145, 97 kôl 4. Kamui Kobayashi, Toyota, 1:32.265, 53 kôl
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.