Vo Williamse sú s Nicom Rosbergom spokojní, o čom svedčí aj predĺženie jeho zmluvy. Ľudia z vedenia tímu skladajú na adresu mladého Nemca komplimenty a sľubujú si od neho veľmi veľa. Prepustiť inému tímu ho nehodlajú.
Spolumajiteľ tímu z Grove, Patrick Head je spokojný najmä s Nicovým prístupom k práci a taktiež jeho celkovou osobnosťou.
"Nico nie je arogantný, nemyslí si, že je najlepší, ani že najlepším navždy ostane. Je skromný a má chuť neustále sa zlepšovať. My sme vždy vedeli, že je rýchly a on nám to neustále potvrdzuje. Predvádza výkony, ktoré sú výnimočné po všetkých stránkach," poznamenal Head.
Po prvej, trocha strastiplnej sezóne niektorí Rosberga predčasne odpísali, ale ostalo aj mnoho fanúšikov, ktorí jeho schopnostiam naďalej dôverovali. Je síce pravda, že popri Markovi Webberovi veľmi nevynikol, no treba priznať, že sezóna 2006 bola jeho učňovskou. Už v nasledujúcom ročníku predviedol dostatočný pokrok. So skúseným Wurzom si poradil, a aj keď mal spočiatku neuveriteľne veľa smoly, skvelými výkonmi v strede a na konci sezóny dokázal, že konkurenti s ním musia do budúcnosti počítať. Práve vlastná, výnimočná prezentácia, mu otvorila dvere aj do iných tímov a veľmi rýchlo sa rozbehli dohady o tom, že zaujme miesto po odchádzajúcom Fernandovi Alonsovi v McLarene. Očakávaný prestup sa nekonal, vo Williamse si teda mohli spokojne mädliť ruky. Aj oni však vedia, že Nemec sa len s priemerom neuspokojí a ak neprídu víťazstvá, vyhliadne si čosi lepšie.
"Nico je inteligentný pilot. Má svoje ambície a vie, čo je pre neho najlepšie. Chce sa stať úspešným pretekárom. Pre nás je neoceniteľný. Počas sezóny 2007 bol naším najlepším pilotom a dosiahol dobré výsledky. Nemohli sme si dovoliť ho stratiť," dodal Patrick Head.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.