Organizátori pretekov v Silverstone už dlhšiu dobu bojujú s Berniem Ecclestoneom. V hre je prirodzene zachovanie veľkej ceny na britskej pôde. S najvyšším bossom "efjednotky" sa však nejedná ľahko, mocný Bernie žiadne ústupky robiť nemieni.
V utorok prebehla médiami správa, že oblasť Northamptonshire preberá realizáciu počiatočných návrhov BRDC /British Racing Drivers Club/, týkajúcich sa zlepšenia podmienok v Silverstone. Ich rozhodnutie možno označiť ako jednoznačne pozitívny krok smerom k lepšej budúcnosti.
Výbor northamptonshireského obvodu naplánoval spustenie rekonštrukčných prác na jar 2008, pričom počíta s úplnou obnovou komplexu paddocku. Už počas minulých Vianoc sa v Silverstone realizovali stavebné práce, odstránený bol pôvodný boxový múrik.
Tradičnému okruhu sa teda blýska na lepšie časy, ale Bernie Ecclestone nie je veľkým optimistom. 77-ročný Angličan nadšenie svojich krajanov brzdí a nezaručuje, že po uskutočnení rekonštrukčných opatrení bude veľká cena zachránená.
"Počkajme si, čo povie najbližia obchodná zmluva," zahmlieva Ecclestone. "Zatiaľ som sa zhováral len s jedným človekom s BRDC, ktorý ma pred nejakým časom navštívil, ale z rozhovoru s ním vyplynulo, že organizátori jednoducho nie sú ochotní platiť také poplatky ako predtým."
Bernie poznamenáva, že na to, aby sa Silvestone udržal v pretekovom kalendári, musí zaplatiť "skutočnú trhovú sadzbu."
"Nemôžem si dovoliť byť sentimentálny. Požadujem len to, čo od organizátorov v iných krajinách. Nič viac, nič menej. Som presvedčený, že oni vedia, čo je potrebné urobiť, aby mohli hosťovať veľkú cenu aj v roku 2010," dokončil.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.