Nový monopost stajne Renault bol včera oficálne predstavený, na prezentácii samozrejme nechýbal ani Fernando Alonso. Španiel síce pred médiami vystupovať hrdo a statočne, ale vo svojom vnútri cítil pravdepodobne smútok. Vedel, že tento rok si na majstrovský titul nezapoľuje.
Minulú sezónu Renaultu chýbala na absolútnu špicku celá jedna sekunda a Alonso je presvedčený, že francúzskemu tímu sa túto stratu ešte nepodarilo dostihnúť. Prioritou je teda nájsť spôsob, ako výkonnostný náskok konkurencie skresať na minumum.
"V tejto chvíli potrebujeme dohnať stratu na dva najlepšie tímy McLaren a Ferrari, pretože za nimi trochu zaostávame, " smutne skonštatoval Alonso počas včerajšej prezentácie R28 v Paríži. "Zatiaľ nie sme v pozícii súperiť o pódiá, víťazstvá, ani nič podobné, preto našou domácou úlohou v rámci zimných testov je sústrediť sa na zlepšenie. Priblížiť sa k najlepším, ak strácate tri desatiny nie je veľký problém. Ale byť vzdialení o celú sekundu alebo osem desatín, to je trochu veľa a presne tam sa my nachádzame."
Sezóny 2005 a 2006 sa niesli v znamení úspechov francúzskej stajne, ale minulý ročník bol veľkým sklamaním. Tím vedený Flaviom Briatorem sa radoval len z jediného pódia, ktoré zabezpečil Heikki Kovalainen v Japonsku.
"Renault nebol minulý rok konkurencieschopný a to musíme jednoznačne zmeniť, pokračuje Alonso. "Tím je nesmierne motivovaný a všetci pracujú veľmi tvrdo. Naším úsilím je docieliť, aby nové auto netrápili podobné problémy aké trápili to predošlé. Ja som tu, aby som im pri tom pomohol a prispel svojimi skúsenosťami. Veríme, že ideme správnym smerom a vrátime Renault späť do boja. Nebude to ľahké, pretože aj ostatní sa zlepšujú. My musíme nájsť stratenú sekundu, ktorá nám chýba. Čo môžeme pre to urobiť? Pracovať dlhšie ako ostatní, byť šikovnejší, inteligentnejší a urobiť si svoje "domáce úlohy" lepšie než konkurencia. To je náš cieľ počas februára." doplnil Španiel.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.