Alexander Wurz dlho neodpočíval a už je naspäť v kolotoči zvanom F1. Honda cítila, že potrebuje pribrať do tímu skúseného a inteligentného pomocníka a zvolila si práve Rakúšana. 34-ročný veterán je spokojný, že ponuku japonskej automobilky neodmietol.
Na konci sezóny 2007 všetko nasvedčovalo tomu, že sympatického Wurza už v monoposte F1 neuvidíme, ale opak je pravdou. Aj to potvrdzuje nevyspytateľnosť tohto športu. Vo veľmi krátkom časovom intervale môže dôjsť k takým nepredvídateľným zmenám, o akých by sa nám ani len nesnívalo...
Wurz sa teda rozhodol v "efjednotke" ešte nejaký čas zotrvať a skúsi presvedčiť predstaviteľov stajne minimálne o svojich kvalitách v pozícii testavacieho pilota.
Rakúšan sa pri jednom z posledných interview v krátkosti vyjadril o pilotovi, ktorého si jeho bývalý zamestnávateľ sir Frank Williams zvolil namiesto neho.
"Myslím, že je dobrý," pochválil Kazuki Nakajimu Wurz. "Je veľmi bystrý, počúva a vie presne, čo od neho tím očakáva. Spomínam si na jeho prvý test s Williamsom. Bol mladý, ale odhodlaný. Väčšina začiatočníkov si už po dvadsiatich kolách jazdy musí dať prestávku, pretože ich kondícia nie je ešte na takej špičkovej úrovni. Dosť trpí najmä krčné svalstvo. Nakajima dokázal odjazdiť 85 kôl, ale nemal žiadne evidentné problémy."
Wurz taktiež vždy vynikal skvelou "fyzičkou". Už oddávna obľuboval viaceré, najmä adrenalínové športy. Ani výborná kondičná príprava mu však nepomohla udržať si miesto pretekára v F1.
Pri rozhovore s novinárom vysvitlo, že jeho záujem o súťaženie nie je o nič menší ako predtým. Alex prezradil, že ak by mal niektorého z dvojice pilotov Hondy na pretekoch zastúpiť, urobí to s veľkou radosťou.
"Pre mňa by to nebol problém. Keby mi niekto ráno zavolal a oznámil, že Rubens alebo Jenson sa náhodou pošmykli na dlážke v kúpeľni a nebudú môcť do pretekov nastúpiť, určite neodmietnem. Vedel by som presne, čo mám robiť a robil by som to na 100%," uviedol Wurz.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.