Nie je žiadnym tajomstvom, že stajňa Super Aguri sa nachádza v dosť nepríjemnej situácii. Špekuluje sa aj o tom, že nasledúcu sezónu už nemusí prežiť. Problémom sú ako tradične financie. Svojou "trochou" síce do "kasy"prispel španielsky obchodník Alejadro Agag, ale do tímu treba investovať viac.
Japonskej stajni by mohol pomôcť ešte aspoň jeden solventný partner, ktorý by jej zaistil aspoň akú-takú stabilitu. Vyzerá to tak, že jeden je predsa len na obzore.
Indické konzorcium vedené riaditeľom spoločnosti Spice Group, Andaleebom Sehgalom reálne zvažuje, že podporí niektorý z tímov štartujúcich v F1. Značka Spice Group mimochodom patrí ku promotérom stajne A1 Team India, s investovaním v oblasti motorizmu teda už má svoje skúsenosti.
Sehdal sa zatiaľ nevyjadril v tom zmysle, že by zmluva o spolupráci so Super Aguri bola už podpísaná.
"Nie, nič sa ešte nedohodlo. Rozhovory prebiehajajú s dvoma tímami," prezradil trochu viac. "Môžem potvrdiť, že jedným z nich je Super Aguri."
Sehdal so spoločnosťou Spice Group však zjavne nechce vystupovať len ako investor, pretože so Super Aguri má oveľa väčšie plány. To potvrdili jeho nasledujúce slová.
"Momentálne čakáme na informáciu o reálnej hodnote tímu. Ak bude pre nás prijateľná, pristúpime ku kúpe stajne."
Obchodný manažér Super Aguri Daniel Audetto zatiaľ potvrdil len to, že tím sa s veľkým záujmom obzerá po nových partneroch, ktorí by investovali svoje peniaze. O prípadnej kúpe nepadlo ani slovo.
"Diskutujeme s viacerými ľuďmi, ale pred tým než niečo dohodneme, musíme získať povolenie od Hondy," vysvetľuje Audetto. "Hľadáme nového partnera, ktorý nám môže pomôcť. Ak by priniesol do tímu peniaze a vyžiadal si hocakého pilota, sme ochotní mu vyhovieť. Samozrejme, musí byť akceptovaný aj zo strany FIA."
Ak sa kúpa zo strany Spice Group naozaj povrdí, môže sa stať, že indická spoločnosť bude chcieť do F1 pretlačiť svojho vlastného pilota, čo znamená, že napríklad návrat takého Naraina Karthikeyana by vôbec nebol vylúčený,
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.