Max Mosley má momentálne hlavu plnú starostí. Snaží sa presadiť niekoľko vlastných návrhov, popritom rokuje s viacerými tímami, pretože má na zreteli ich budúcnosť, ale aj budúcnosť celej F1. Najväčšie obavy má o malý tím Super Aguri.
Japonská značka, ktorá pôsobí v "efjednotke" len krátke dva roky je možno na ceste k postupnému zániku. Tím momentálne držia nad vodou financie od bohatého obchodníka Alejandra Agaga, ktorý sa len nedávno stal akcionárom stajne. Tie však tiež nie sú nevyčerpateľné a Super Aguri sa musí poobzerať aj po ďalších lukratívnych sponzoroch, inak môže na ďalšie roky v F1 zabudnúť.
Prezident FIA Max Mosley sa domnieva, že finančné "suchoty" sa v japonskom tíme na začiatku novej sezóny ešte neprejavia, neskôr to však už môže byť horšie. Znamená to teda, že v otváracích pretekoch v Austrálii by monoposty Super Aguri na štarte chýbať nemali.
"Svoj život by som do stávky nevsadil, ale, predpokladám, že 16. marca budú v Melbourne prítomní. Človek si však nikdy nemôže byť ničím istý," poznamenal.
Ohľadom ďalšej, úspešnej budúcnosti "béčka" Hondy si Mosley ale nerobí priveľké nádeje. Pri otázke či očakáva, že sezónu úspešne zakončí všetkých jedenásť tímov, sa zatváril skepticky.
"Pochybujem. Pre Super Aguri to bude veľmi ťažké."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.