K tomu, aby mohol pilot súťažiť na pretekoch F1 musí mať obstaranú superlicenciu. Za tú si musí zaplatiť. Nie je to však žiadna jednorázová záležitosť, jej platnosť je potrebné neustále obnovovať a jej konečná cena je ovplyvnená počtom dosiahnutých bodov v šampionáte.
Minulú sezónu museli piloti zaplatiť za superlicenciu 1 725 Euro, pričom za každý získaný bod v majstrovstvách boli nútení prihodiť ešte ďalších 456 navyše.
Členom Svetovej Rady Motoršportu sa zrejme poplatky zdali príliš nízke, preto sa ich rozhodli niekoľkonásobne zvýšiť. Pre rok 2008 pripravili pre pilotov neveľmi príjemnú novinku v podobe oveľa drahšej superlicencie. Piloti, ktorých mená sa nachádzajú na štartovnej súpiske tak budú musieť za svoju účasť v "efjednotke" zaplatiť 10 000 Euro a za každý bod, ktorý v nasledujúcej sezóne získajú, zložia na konto FIA ešte 2000 Euro navyše.
Každý úspech niečo stojí a práve tí, ktorí sa počas uplynulej sezóny radovali najviac, aj najviac zaplatia. Znie to zvláštne, ale presne taká je realita. Napríklad Lewisa Hamiltona tak vyjde jeho debutový ročník pekne draho, za 109 získaných bodov zaplatí 228 000 Euro... Rival z Ferrari Kimi Räikkonen si priplatí ešte 2000 Euro navyše...
FIA sa zvýšením ceny superlicencie snaží zabrániť tomu, aby výkonnostne slabší piloti mohli vstúpiť do F1 a preteky tak ostali naozaj súťažou tých najlepších. Nemalo by sa teda stať, že na štarte veľkej ceny sa objaví pretekár typu Yujiho Ide, ktorý by mohol spôsobiť kuriózne situácie. Ide teda v prvom rade o bezpečnosť.
"Investujeme do bezpečnosti množstvo financií a robíme to v záujme pilotov," uviedol prezident FIA , Max Mosley. "Chýba nám však určitá spätná väzba, teda, aby aj oni dali niečo na oplátku nám. Jazdci zarábajú obrovské peniaze, preto sme sa rozhodli zvýšiť im poplatky za superlicenciu. Myslím, že je to z našej strany férové. Ak pilot vyhrá v šampionáte, bude musieť zaplatiť okolo štvrť milióna Euro. Niekomu sa môže zdať uvedená suma priveľká, ale nehodnotil by som to tak dramaticky. Piloti F1 zarábajú veľa peňazí a budú si to môcť dovoliť. Ak mám byť úprimný, mi vynakladáme oveľa viac prostriedkov na zaistenie bezpečnosti ako od jazdcov požadujeme."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.