K tomu, aby mohol pilot súťažiť na pretekoch F1 musí mať obstaranú superlicenciu. Za tú si musí zaplatiť. Nie je to však žiadna jednorázová záležitosť, jej platnosť je potrebné neustále obnovovať a jej konečná cena je ovplyvnená počtom dosiahnutých bodov v šampionáte.
Minulú sezónu museli piloti zaplatiť za superlicenciu 1 725 Euro, pričom za každý získaný bod v majstrovstvách boli nútení prihodiť ešte ďalších 456 navyše.
Členom Svetovej Rady Motoršportu sa zrejme poplatky zdali príliš nízke, preto sa ich rozhodli niekoľkonásobne zvýšiť. Pre rok 2008 pripravili pre pilotov neveľmi príjemnú novinku v podobe oveľa drahšej superlicencie. Piloti, ktorých mená sa nachádzajú na štartovnej súpiske tak budú musieť za svoju účasť v "efjednotke" zaplatiť 10 000 Euro a za každý bod, ktorý v nasledujúcej sezóne získajú, zložia na konto FIA ešte 2000 Euro navyše.
Každý úspech niečo stojí a práve tí, ktorí sa počas uplynulej sezóny radovali najviac, aj najviac zaplatia. Znie to zvláštne, ale presne taká je realita. Napríklad Lewisa Hamiltona tak vyjde jeho debutový ročník pekne draho, za 109 získaných bodov zaplatí 228 000 Euro... Rival z Ferrari Kimi Räikkonen si priplatí ešte 2000 Euro navyše...
FIA sa zvýšením ceny superlicencie snaží zabrániť tomu, aby výkonnostne slabší piloti mohli vstúpiť do F1 a preteky tak ostali naozaj súťažou tých najlepších. Nemalo by sa teda stať, že na štarte veľkej ceny sa objaví pretekár typu Yujiho Ide, ktorý by mohol spôsobiť kuriózne situácie. Ide teda v prvom rade o bezpečnosť.
"Investujeme do bezpečnosti množstvo financií a robíme to v záujme pilotov," uviedol prezident FIA , Max Mosley. "Chýba nám však určitá spätná väzba, teda, aby aj oni dali niečo na oplátku nám. Jazdci zarábajú obrovské peniaze, preto sme sa rozhodli zvýšiť im poplatky za superlicenciu. Myslím, že je to z našej strany férové. Ak pilot vyhrá v šampionáte, bude musieť zaplatiť okolo štvrť milióna Euro. Niekomu sa môže zdať uvedená suma priveľká, ale nehodnotil by som to tak dramaticky. Piloti F1 zarábajú veľa peňazí a budú si to môcť dovoliť. Ak mám byť úprimný, mi vynakladáme oveľa viac prostriedkov na zaistenie bezpečnosti ako od jazdcov požadujeme."
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.