Na prelome sezóny 2006 vymenil tím BMW Sauber Jacquesa Villeneuva za dovtedajšieho testovacieho pilota Roberta Kubicu. Už v Maďarsku sa ukázalo, že to bol zrejme dobrý ťah. Vedenie stajne svoje rozhodnutie nikdy neoľutovalo.
Kubica si mnohých získal najmä veľkým odhodlaním, ale i túžbou spopularizovať Formulu 1 v takých krajinách, ktoré vlastný pretekársky okruh nemajú. V rodnom Poľsku sa stal zo dňa na deň národným hrdinom a po skvelom pódiu na Monze 2006 ho už všetci pasovali za budúceho majstra sveta.
Sám Kubica bol svojimi výkonmi povzbudený a zdravé sebavedomie mu nechýba i v súčasnosti.
Do sezóny 2007 vstupoval s veľkými očakávaniami, ktoré sa mu podarilo naplniť len čiastočne. Pri súboji s Nickom Heidfeldom často ťahal za kratší koniec povrazu a sem-tam mu chýbala aj konštantnosť výkonov. 6. priečku v Pohári jazdcov však nemožno hodnotiť ako neúspech. To, čo mu však stále chýba sú víťazstvá a bezprostredný kontakt s tými najlepšími.
Kubica, rodák z Krakowa verí, že nasledujúca sezóna bude znamenať ďalší krok vpred. Cíti, že si môže zmerať sily s hociktorým zo zúčastnených jazdcov.
"Tak ako vždy, aj tento rok sa pokúsim vydať zo seba to najlepšie a nazbierať maximum bodov pre tím. Čakajú ma súboje s 21 pretekármi, a ja sa ich poskúsim poraziť!" zastrája sa Kubica. "Generačné rozdiely nebudú hrať takú podstatnú rolu, všetci piloti sú totiž rovnako talentovaní. Vezmime si ako príklad Lewisa. Ukázal nám, že aj s minimálnym množstvom skúsenosti sa dajú dosiahnuť v "efjednotke" veľké veci. Verím, že aj ja budem vedieť jeho úspechy napodobniť," dúfa Poliak.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.